멕시코 만의 기름 유출
멕시코 만에서 해안에서의 유정 탐사 중 "블라우트"가 발생한 유출
2010년 6월 22일에 게시됨
2010년 7월 17일: 유정 탐사 전문가와의 인터뷰 ****
2010년 7월 2일:
어떤 명확함을 얻기 위한 시도.
공식 언론에서 이 멕시코 만의 기름 유출에 대한 정확한 조사가 제공되지 않기를 기대하는 것은 아니다. 나는 개인적으로 유정 탐사에 경험 있는 사람들을 접촉하려고 시도했지만, 실패했다. 따라서 나는 정보를 찾기 위해 이러한 기술에 대해 연구해야 하며, 출처를 명시하고, 필연적인 시행착오의 과정을 거쳐야 한다.
독자들이 나에게 기대하는 것은 이 문제에 대해 단순화된 몇 가지 요소를 제시하는 것이다. 나는 이미 지구의 깊은 곳에서 발견된 석유 또는 적어도 일부의 탄화수소가 생물학적 기원이 아닐 가능성에 대해 개인적인 의견을 제시했다.
물론, 일부 연료의 생물학적 기원은 의심할 여지가 없다. 예를 들어, 식물의 분해로 수천 년 만에 형성되는 타르는 그러하다. 이 타르가 매립되고, 수백만 년 동안 높은 압력에 노출되면, 탄석을 거쳐 석탄으로 변한다.
http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon_explosion
블라우트** ** **
2010년 6월 24일.
실제로, 영어 위키백과 페이지에서 많은 기술적 정보를 찾을 수 있습니다:
Deep Water Horizon, 반잠수식 플랫폼 전체 이미지, 이 거대한 구조물이 운반되는 동안. 2010년 4월 20일에 발생한 폭발 후. 사고 당시 플랫폼의 위치. 폭발은 루이지애나 남쪽 64킬로미터 지점에서 발생했습니다. 11명의 노동자가 사망했고, 17명이 중상 입었습니다. 해안 유정 플랫폼은 타고, 침몰했습니다. 이 유형의 플랫폼은 최대 2400미터 깊이의 해저에서 탐사를 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 탐사 헤드 근처에 있는 부표에서 방출된 신호를 기반으로 자동으로 위치가 지정된 플랫폼은 해양 상태에 상대적으로 민감하지 않으며, 액체보다 밀도가 낮은 탄화수소를 저장하는 반잠수식 배럴의 높은 관성 덕분입니다(0.9 대 1). 이 플랫폼은 일반적으로 9000미터 깊이의 탐사를 수행할 수 있습니다. 한국에서 제작되었으며, Transocean이라는 회사가 구입했으며, 이 회사는 이미 해저에서 10,385미터 깊이의 탐사를 기록한 바 있습니다. 위의 사진은 1500미터 깊이의 탐사에 대한 것입니다. 현재까지 탐사가 얼마나 깊이 이루어졌는지에 대해서는 알려지지 않았습니다(공식적인 수치는 5000미터일 것으로 추정됨).
플랫폼이 침몰했을 때, 바닥과의 연결이 끊어졌고, 파열된 파이프를 통해 기름이 유출되기 시작했습니다. 이는 미국이 겪은 가장 큰 환경 재난이었습니다.
바닥 해양에 위치한 시설(웰헤드, 또는 "탐사 웰 헤드")은 고압의 탄화수소가 갑작스럽게 유입될 경우 파이프를 압축하는 BOP( ) 장치가 장착되어 있습니다. 이 장치는 플랫폼에서 조작하거나, 탄화수소 유입을 감지하는 음향 신호로 자동으로 작동할 수 있습니다.
이탈리아의 BOP 장치. 이 안전 장치들이 사고 당시 작동했는지 여부는 알려지지 않았습니다.
미디어가 보여준 것은, 유정 유출을 억제하기 위해 수중 로봇(Remotely Operated Vehicles, ROV)이 파이프를 압축하여 유출을 억제하려는 실패한 시도입니다(이 시도는 로봇의 집게와 비교해 BOP의 크기와 비해 미미하다고 판단되었습니다).
이 장치의 크기. 압축은 파지 또는 자동 조절 장치를 통해 이루어지며, 사진기의 다이아프램과 유사합니다. 이 장치는 일반적으로 300에서 1000바의 압력을 견딜 수 있으며, 이는 두 주에 한 번씩 테스트되어야 합니다.
2010년 3월 말, CBS의 60 Minutes 프로그램은 웰헤드에 장착된 안전 장치 BOP의 고장에 대해 보도했습니다. 이 기사에서 조치가 취해졌지만, 2010년 6월에 하원 에너지 및 상업 위원회의 성명서는, 폭발 직전의 여러 사례에서 BP가 시간이나 비용을 절약하기 위해 더 위험한 절차를 선택한 것으로 나타났으며, 때로는 직원이나 계약자들의 조언과 반대되는 방향으로 진행했습니다.
[34] "BP는 시간을 절약하고 비용을 절감하기 위해 더 위험한 절차를 선택했습니다."
증인들에 따르면, 2010년 4월 20일에 발생한 것은 일반적인 현상으로, 메탄 기포가 갑작스럽게 상승하여 표면에서 타오르게 되었으며(엔진과 접촉), 메탄은 공기와 같은 밀도를 가지고 있으므로 상승할 수 없습니다. 링크된 기사에서는 1966년 러시아에서 30킬로톤의 원자력 장치를 사용하여 6킬로미터 깊이에 매립된 웰을 막는 실험이 언급되어 있습니다. 이 방법은 수년간 공기 중에서 가스가 타오르게 한 후 특별히 설계된 장치를 사용하여 실행되었습니다. 아래쪽에 더 많은 정보가 있습니다.
한 증인은 "당신은 만족하십니까? 당신은 만족하십니까? 제가 말했듯이 이 모든 것이 일어날 거라고 말했어요!"라고 소리치는 것을 들었습니다.
불은 플랫폼 전체를 빠르게 태우고, 두 날 후에 침몰했습니다. 태워진 것은 표면 시설뿐만 아니라, 부유물에 포함된 석유였습니다. 생존자들은 육지로 데려가져서 언론과 가족과 단절되고, 호텔에 갇혀 있었으며, 회사 Transocean이 그들에게 서류를 서명하게 하자마자 풀려났다고 합니다. 이 회사는 이를 부정합니다.
신중한 언론은 이를 인용하고, 이 문제의 주요 내용을 다룬 기사를 작성할 수 있습니다. 또한, 많은 위키백과 프랑스판 기사들이 영어로 작성된 원본의 단순한 번역이기 때문에, 프랑스어로 된 이 페이지의 번역을 프랑스어 사용자가 제공하는 것이 좋습니다.
하지만 저는 수년 전부터 위키백과에서 영구히 제명되었으며, 한 바보의 정체를 공개했기 때문입니다. 따라서 저는 이를 할 수 없습니다.
그러나 프랑스 언론의 주제는 프랑스 축구선수들의 월드컵 행동이나 모나코의 알베르트의 미래 결혼입니다.
이들이 진정으로 관심 있는 주제가 이곳의 주민들인가요?
나는 어제 다른 페이지에 올린 내용을 다시 올립니다:
타르** **
2010년 6월 21일:
멕시코 만에서 상황이 개선되지 않는 것 같습니다. 알렉스 조ーン스는 BP, 브리티시 페트롤리엄(참고로, 주식을 가지고 있다면 팔아 버리세요. 다행히 저는 가지고 있지 않습니다)에서 일하는 사람들로부터 직접 파이프를 끌어내는 사람을 인터뷰했습니다.
아마도 린디 윌리엄스의 인터뷰를 본 적이 있을 것입니다:
이 인터뷰에서 드러난 것은, 이 해저 유출이 10,000미터 깊이(1600미터의 물 아래)에서 이루어진 깊은 탐사로 인한 것이라는 것입니다. 이 유형의 탐사는 러시아에서 12킬로미터 깊이까지 수행되었지만, 육지 내에서 이루어졌으며, 이는 탄화수소의 기원 문제를 제기합니다. 이에 대해 저는 아래에서 의견을 나누겠습니다.
린디 윌리엄스에 따르면, 탐사 헤드는 1톤에서 5톤의 압력(제곱센티미터당)으로 밀려났습니다. 그러나 우리는 1,000에서 5,000바의 압력에 견딜 수 있는 밸브를 가지고 있지 않습니다.
현재는 충분한 정보가 없으며, 이는 축구 월드컵에서 프랑스 팀의 행동에 대한 지루한 논의로 인해 숨겨져 있습니다. 저는 단지 다음과 같은 주장을 할 수 있습니다.
우주에서 기본 에너지는 중력입니다. 중력의 불안정성으로 별이 생성됩니다. 그런 다음 원시 별은 복사로 열 에너지를 방출합니다. 마지막으로, 별의 중심이 700,000도에 도달하면 핵합성(핵합성) 반응이 시작됩니다.
이 핵합성은 철에 이르는 원소를 생성하며, 이 철은 별의 중심에 "재"로 축적됩니다. 대량의 별(20개의 태양 질량)은 폭발적으로 멘델레예프 주기표를 완성합니다. 이 대량의 별은 핵융합 연료가 고갈되자, 상상할 수 없는 속도로 스스로 붕괴합니다. 대량의 별은 빵처럼 붕괴합니다. 떨어지는 속도는 원자에 운동 에너지를 제공하여, 충돌 시 새로운 핵합성을 가능하게 하며, 별은 우주 포자처럼 폭발합니다.
지구로 돌아가면, 퇴적층은 석회암의 층을 형성합니다. 매우 오래된 석회암의 예는 피라미드 건설에 사용된 것입니다(표면은 제외). 이 석회암에는 조개 껍질의 화석이 포함되어 있으며, 이는 매우 낮은 품질로 인해 고대의 석공들이 이 석회암을 그대로 두고, 투라의 석회암 표면만 가져갔습니다.
지각에서 작동하는 기본 메커니즘은 변성작용입니다. 압력과 오랜 시간이 지나면, 예를 들어 석회암이 석영암으로 변합니다. 그러나 지각의 암석은 단지 조개 껍질로만 구성되어 있는 것이 아닙니다. 이 모든 곳에서 변성작용이 작동하며, 다른 구조를 형성합니다.
생물학적 기원의 퇴적물에 작용하는 변성작용의 예: 타르 (1000~7000년의 침지 후). 이 경우, 침지 후 오랜 시간이 지나 압력이 작용하면, 타르는 레이븐으로 변합니다. 그런 다음 레이븐은 석탄으로 변합니다. 타르가 석탄으로 변하는 데는 약 100만 년이 걸립니다. 이 과정은 연료의 품질을 높인다는 점에서 주목할 만합니다.
40년 이상, 지각에 비생물학적 기원의 메탄과 탄화수소가 존재한다고 생각해 왔습니다. 실제로, 여러 증인들이 화산 폭발 시 탄화수소의 냄새를 맡았고, 메탄이 존재함을 감지했습니다. 이 경우, 이 메탄은 생물학적 분해로 인한 것이 아니므로, 지하 깊은 층에서 비롯된 것입니다.
논리적으로, 압력과 시간은 이러한 원시 탄화수소(메탄 공식: CH4)에 변성작용을 유도하여 더 복잡하고 무거운 화합물로 변하게 할 것입니다. 이 화합물은 압축으로 인해 에너지를 제공합니다. 따라서, 석유의 비생물학적 기원은 허황된 이론이 아닙니다. 일부는 이른바 고갈된 유전이 있는 지역에서, 깊은 층의 저장소에서 유입되는 유전이 채워진다고 말합니다. 석유는 암석이나 퇴적물 속을 스며들며 유입됩니다.
린디 윌리엄스가 언급한 놀라운 압력의 원인에 대해 말해보겠습니다. 이와 관련하여, 왜 일부 지역에서는 유전이 발견되자마자 유체가 분출되는지 궁금할 수 있습니다. 일부 경우, 이는 "아르테시안 압력"일 수 있습니다.
"아르테시안 웰"이라는 이름은 이 현상이 처음으로 아르토이스에서 나타났기 때문입니다. 파리에서, 아라고 과학자는 548미터 깊이의 웰을 7년 동안 파서, 결국 파리 중심에서 물이 분출되었습니다. 이는 파리 지하수층의 표면보다 낮은 고도에서 웰이 위치했기 때문이었습니다. 이 지하수층은 파리 밸리의 이름을 받았습니다.
동영상에서 "아르테시안 압력"에 대해 언급합니다. 유체가 상승하는 압력은 일반적으로 이들 유체와 그들을 포함하는 지형 간의 밀도 차이에서 비롯됩니다. 탄화수소 유전은 액체(또는 가스)를 포함하는 스펀지를 생각할 수 있습니다. 이 스펀지를 뒤덮는 단단한 물질(퇴적물이나 암석)이 있습니다. 이 암석을 뚫으면, 석유가 분출됩니다. 그러나 린디 윌리엄스가 제시한 수치가 정확하다면, 이 압력은 다른 원인, 즉 지각의 깊은 재구성에 기인할 수 있습니다. 이 경우, BP의 직원들은 마법사의 제자처럼 행동했습니다. 일반적으로, 해양 깊은 탐사(해저 깊이와 탐사 깊이의 조합)는 마법사의 제자처럼 작업입니다.
또한, 회사들이 안전 기준을 조정하여 비용을 절감하고 이익을 증가시키는 방식을 알아보면, 이들을 "어두운 수역에서의 탐사"라고 부르고 싶을 정도입니다. 왜 해양에서 탐사를 했을까요? 단지 해양 아래의 지각이 더 얇기 때문입니다. BP의 직원들은 이로 인해 더 낮은 깊이에서 깊은 유전에 접근하려 했습니다.
안타깝게도, 그들은 아마도 승리를 거두었을 것입니다
나는 지쳤다. 73세에는 20세나 40세 때처럼 회복되지 않는다. 내 아내는 내가 무심코 4월에 발표한 "아름다운 유리와 향기"의 인쇄를 적절한 기간 내에 진행하려고 계속 싸우고 있다. 확인한 결과, 일부 독자들이 이미 이 앨범을 주문하기 위한 수표를 보냈다거나, "독자 계좌"를 만들었으며, 우리가 받는 즉시 그들에게 전달할 것이다. 이 첫 번째 컬러 인쇄를 놓치지 않아야 한다. Fishbird에 대해서는 60개의 선불금을 받았다.
2010년 7월 1일: 좋은 소식: "아름다운 유리와 향기"가 이제 인쇄 중이다. 예약된 사본은 7월 말에 나에게 도착할 것이다.
나는 멕시코 만의 기름 유출에 대한 이 정보에 시달리고 있다. 이 정보는 공식 미디어에서 거의 언급되지 않는다. 나는 뉴스를 봤다. 이 그림이 내용을 요약한다:
프랑스의 정보
사르코지가 바르 지역 홍수 피해자들을 위로하기 위해 출연했다. 버스가 뒤집어져 5명이 죽었다. 하지만 멕시코 만의 기름 유출이나 가자, 아무것도 없다.
또한, 예산 삭감 정책 시작 직후, 사르코지 1세가 자신의 특별한 비행기, 즉 1억 7천6백만 유로에 수정된 에어버스를 받았다는 것이 밝혀졌다. 이 비행기를 완전히 분해하여 내부를 수정해야 했으며, 60개의 비즈니스 좌석(팩스, 전화, 인터넷, 10,000미터 고도에서 사용 가능)과 큰 회의실이 원래의 324개 좌석을 대체했다. 대통령은 큰 침실과 샤워실을 갖게 되었으며, 이 비행기는 강화되었고, 미사일 방어 시스템이 장착되었다.
에lysée는 70만 유로의 정원 파티를 포기하여 비용을 절감했다. 이는 이 비행기의 비용의 0.5%에 해당하며, 비행 시간당 비용은 2만 유로이며, 더 작은 비행기의 경우 7천 유로이다.
사랑하면 계산하지 않는다
민주주의는 어원적으로 민중의 지배이다. 부유층의 지배인 플루토크라시, 소수의 지배인 올리고크라시, 최선의 자들의 지배인 아리스토크라시. 병자들의 지배인 패토크라시는 "이 병자들이 우리를 지배한다"라는 책을 기억하자.
나는 새로운 단어를 제안한다.
컨크라시, 또는 "바보들의 지배"
누군가가
"이 바보들이 우리를 지배한다"
라는 책을 써야 한다.
12척의 미국과 이스라엘 선박이 스uez 운하를 통과하여 2,000명의 이집트 군인의 보호를 받고, 오만 해협으로 향했다. 이스라엘의 2척의 잠수함은 1,500km의 비행 거리와 원자력 헤드를 장비하고 있었다.
| 출처 | : | : | 이스라엘 잠수함(총 6척)은 독일 제작이다. 이들은 전통적인 추진 시스템을 사용하며, 35~50명의 승조원이 있으며, 400미터 깊이까지 잠수할 수 있으며, 일주일 동안 잠수할 수 있다. |
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이스라엘의 국방장관 에우드 바라크는 미국이 무기 공급을 강화해 줄 것을 요청했다. 이는 항공기 폭탄을 포함한다.
2007년 에우드 바라크와 콘돌리자 라이스
이스라엘의 중요한 무기와 항공기 폭탄 저장소는 인도 서남부의 디에고 가르시아 섬에 있다. 이는 이란과 맞대응하기 위한 것이다.
오바마, 우리 흑인 희망의 기사, 평화 노벨상 수상자, 이란에 대해 "단호한 선언"을 늘어놓고 있다. 이는 아프가니스탄에 3만 명의 군인을 추가로 보냈다.
그러면, 이번에는 뭔가? 자랑스러운 자세를 보여주기 위한 것인가? ...
어떻게 알 수 있을까.
캐나다 사이트 Mondialisation.ca에서 나온 소리. 두려운 것은 "Now or Never"라는 상황이다. 이스라엘인들은 제3차 세계대전을 일으키는 것을 신경 쓰지 않는다. 그들은 뒷문에 있다. 가자에서의 이스라엘의 작전은 "고이스"에게 이미 상당한 이미지를 손상시켰다. 이스라엘과 하마스의 갈등은 해결되지 않는다. 이스라엘은 아랍인들이 자신의 땅을 떠나게 하지 않을 것이다. 가자 인구를 가난에 빠뜨리고, 시벨리아에서의 정착지를 늘리면서, 그들은 아마도 "하나님의 계획"을 따르고 있지만, 평화적 해결을 위한 어떤 일도 하지 않는다.
반면, 아랍인과 팔레스티나인을 천사처럼 보려는 사람들은 역사의 교훈을 잊고 있다. 이 모든 국가에서 이성주의자들은 극단주의자들과 대립하고 있으며, 정부에서 부패는 항상 존재한다. 이로 인해 알제리에서는 수년간의 폭력이 있었고, 프랑스인들이 떠난 후에 발생한 학살이 있었다. 이로 인해 신실한 안우아르 엘 사다트가 뉴스에서 해방된 후, 뉴스에서 감금된 모하메드 나세르가 그를 향한 파트와를 내렸고, 군사 퍼레이드 중에 그의 군대 보호대원이 그를 살해했다.
이란을 생각하면, 체스에서의 " Zugswang "라는 개념이 떠오른다. 이는 어떤 수를 선택하든 점수를 잃는 상황이다. 이란에 대해:
*- 이 사람들이 무기를 갖는다면, 예방적 전쟁의 위험을 증가시킬 것이다. *
*- 이 사람들이 경계를 풀면, 동일한 위험이 존재한다. *
이라크에서는 미디어의 홍보가 세계에 이라크인들이 "대량 파괴 무기"를 소유하고 있다고 믿게 만들었다. 개를 죽이려면, 그 개가 매를 앓고 있다고 말한다. 토니 블레어는 미국의 하인(폴란스키의 마지막 영화에서 그가 10대 소녀의 유혹을 다룬 사건으로 즉각적인 반격을 받았음)이 "그가 보여준 비디오가 그를 설득했다"고 말했다(그 비디오는 아직 보지 못했다).
미국에서는 어리석은 사람들이 정확한 타격을 통해 이란을 무너뜨릴 수 있다고 생각한다. 하지만 이 나라는 산악 지역이다. 결과는, 아프가니스탄과 이라크 이후에 "이란-이중" 또는 더 나아가 "아프가니스탄-이중"이 될 것이다.
나는 내 마지막 책에서 개발한 다른 지정학적 시각을 가지고 있다. 하지만 이 시각은 너무 과격하고, 많은 것을 의심하게 만들며, 일반 대중의 거의 소수만이 이에 반응한다. 나는 항상 우주적 차원에서 쇄신을 시도했기 때문에, 반응이 거의 없다.
동시에, 나는 "디민더"라는 6개의 아카데미상을 받은 DVD를 구입했다. 나는 이 영화가 무엇을 좋아했는지 궁금하다. 나는 보고 나서 첫 번째 쓰레기통에 던져 버렸다. 이 영화는 미국 군인들의 일상생활을 묘사하며, 이라크의 "테러리스트"나 "저항자"에 의해 도시에 지속적으로 설치된 폭탄을 해제하는 작업을 맡고 있다. 긴장 장면. 메시지: "어떤 사람들은 전쟁과 위험한 죽음, 룰렛과 같은 것이 결국 중독이 되어 버린다." 그러나 이 갈등의 근본 원인에 대해서는 아무것도 없다.
나는 유정 탐사에 경험 많은 친구에게 편지를 썼고, 현재 멕시코 만에서 일어나고 있는 일에 대해 그의 의견을 듣고 싶다. 하지만 그는 자주 여행을 한다. 나는 지질학자도, 이 문제의 전문가도 아니다. 무엇을 말할 수 있을까?
먼저, 자연이 우리에게 불을 뿌릴 때, 이는 수십 년, 심지어 수백 년 동안 지속될 수 있다.
**
http://www.newsoftomorrow.org/spip.php?article8506
I
40년 전, 러시아 과학자들이 투르크메니스탄의 다르바자 근처에서 가스 유정을 탐사 중이었을 때, 탐사 중 지반이 무너져, 캠프의 일부를 수십 미터 깊이의 거대한 크레이터에 빠뜨렸으며, 수백 미터의 둘레를 가진 크레이터였다.
L
당시의 과학자들은 주변의 탐사 작업이나 인근 도시의 인구에 해로운 가스가 유출되지 않도록 하기 위해 크레이터에 불을 붙였으며, 이 가스가 몇 주 동안만 타오를 것이라고 생각했다.
40년이 지난 지금도 여전히 타고 있다…
이러한 현상의 지속 기간에 대해 무엇도 예측할 수 없다. 이 멕시코 만의 기름 유출이 통제되지 않으면, 얼마나 오래 지속될 수 있을까? 2년, 20년, 2세기? 알 수 없다. 말할 수 있는 것은, Gulf Stream, "멕시코 만의 해류", 이 이름이 적절하게 붙여진 해류가, 만약 지속된다면, 이 오염물질을 대서양 전역으로 운반할 수 있다는 것이다.
대서양을 통해 흐르는 길프 스트림의 수류
최근 위키백과 페이지에 추가된 내용:
수학적 모델은, 해류가 기존의 방식으로 작동한다면, 멕시코 만에서 유출된 유정이 대서양으로 흐르는 빠른 흐름을 예측하고 있다 ****
오염물질의 분포 모델링. 유럽은 가을에 영향을 받을 것이다
출처: 위키백과 페이지, 참조 8
| 2010년 6월 28일: | 표면의 유정 확장, 구글 어스에 따르면: | 프랑스와 비교한 확장 | 추적할 사항 |
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따라서 이 석유 유출을 멈추기 위한 방법을 찾아야 한다. 한 독자가 나에게 써서 "유출 지점에 충분히 무거운 코킹을 놓으면, 이 놀라운 압력을 견딜 수 있다"고 말했다. 사실, 이는 대형 콘크리트 배를 만들고, 유출 지점까지 운반하여 침몰시키는 방법을 상상할 수 있다. 만약 해저가 암석이면서 균일하다면, 이 해결책은 어느 정도 논리적이다. 하지만 멕시코 만의 이 지역 해저는 어떤 구성으로 이루어져 있는가? 만약 해저가 어느 정도 투과성 있고, 자연적인 균열이 있다면, 이는 유출을 더 악화시키고, 측면 유출을 증가시킬 것이다.
러시아인들은 이와 유사한 문제를 겪었으며, 그들이 어떻게 해결했는지 보자!
이 비디오에서 모든 것이 설명되어 있다:
http://www.youtube.com/watch?v=CpPNQoTlacU
영어를 모르는 사람들을 위해 몇 가지 주석과 이미지를 제공합니다. 먼저, 무의미한 제목 화면을 보여줍니다. 그 후, 흑백으로 된 문서 제목이 나타납니다. 장소나 날짜는 명시되지 않았습니다. 처음에는 가스 유출로 인한 거대한 불꽃이 보입니다.
소련에서 밤에 촬영된 거대한 불꽃
가스 유출은 인구 밀집 지역 근처에서 독성이 있으므로, 러시아인들은 이 불꽃을 끄기 위해 강한 물을 뿌렸으며, 이는 효과적이었습니다:
물로 강하게 뿌려서 불꽃을 끄는 것
압력이 충분히 크지 않아서, 러시아인들은 가스 유출을 억제하기 위해 여러 방사형으로 배치된 여러 개의 파이프를 사용하여 가스를 회수하려고 시도했다.
가스 유입 파이프에 설치된 유도 시스템
유출된 가스는 다시 불을 붙여 유해한 성분의 오염을 방지했다.
하나 대신 여러 개의 가스 화염
하지만 회색으로 표시된 하층은 가스에 투과성이 있다.
지하층에서 가스의 확산
**이 가스는 다양한 지점에서 표면으로 나아가며, 땅에서의 웅덩이를 형성합니다
**** 유해한 가스는 공기 중으로 퍼져, 다시 타오를 수 없습니다. 이 오염은 인근 인구에게 위험을 초래합니다. **
이제, 깊은 층에서 개입하기로 결정했다. 원자력 장치를 사용하여 이 문제를 해결하기 위해, 데릭이 설치되었다.
원자력 장치를 하강시키기 위한 데릭.
전면에는 가스의 분출로 인한 끓는 현상이 보인다 ****
이 데릭을 기반으로, 6,000미터 깊이까지 기울어진 탐사를 수행할 수 있다. 이로 인해 장치는 웰에서 25~50미터 떨어진 지점에 도달하게 된다.
이 탐사를 어떻게 수행하는지 궁금할 수 있습니다. 이들은 아마도 탐사 장비의 냉각을 수분을 통해 조절하고 있을 것입니다. 특정 방향에서 냉각을 강화하면, 이 시스템이 탐사 방향을 조절할 수 있을 것입니다. 아래에서 알랭 피에르라는 전문가가 제공한 정보를 참조하십시오.
특히 이 작업을 위해 설계된 원자력 장치가 데릭 내부로 하강 중입니다 ****
원자력 장치의 발화 ****
영화는 지하 폭발로 인한 표면의 진동을 명확히 보여줍니다 ****
이 계획은 성공적이었습니다. 가스 파이프는 압축으로 파괴되었습니다.
노란색으로 표시된 것은 핵폭발 시 형성되는 공동입니다(폭발의 세기는 명시되어 있지 않으며, 공동의 지름 역시 알려져 있지 않습니다). 암석은 주변에서 균열이 생기지만 동시에 압축으로 인해 표면으로 가스를 공급하는 우물은 막히게 됩니다. 설명에 따르면, 폭발 후 22초 만에 가스 누출이 멈췄다고 합니다. 이 이미지는 고온으로 뜨거워진 가스로 가득 찬 마그마 방을 보여줍니다. 이 가스가 식을 때 암석이 균열되고 조각들이 공동 안으로 쏟아져 내린다는 것은 알려져 있습니다. 그러나 이 모든 것이 충분히 "계산"되어, 이 붕괴가 가스가 다른 경로로 새어나가는 것을 허용하지 않도록 되어 있을 것으로 상상할 수 있습니다. 핵폭발 전에 러시아인들이 새로운 가스 누출을 방지하기 위해 공급 우물을 콘크리트로 채워 넣었을 것이라고 추측할 수 있습니다.
이 영화는 진짜 사건을 다루며, 핵무기를 사용하는 것이 유일한 해결책으로 보일 수 있는 상황을 묘사합니다.
독자로부터 제시됨
: 러시아의 폭탄 발사량은 30kt(히로시마의 두 배)였으며, 가스 지대는 부하라 남쪽(지금의 우즈베키스탄)에 위치해 있었다. 무기는 200미터 두께의 석회암 층 속에서, 우물에서 35미터 떨어진 지점, 1500미터 깊이에서 폭발했으며, 가스는 폭발 후 25초 만에 멈췄다. 지표면의 오염은 상당히 크지 않았던 것으로 보인다.(하지만 이건 러시아가 이 개념을 어떻게 해석하는지에 따라 달라질 수 있다.)
출처:
『평화적 목적을 위한 핵폭발』(1980년 레바논 트리폴리에서 출판, 아랍 개발연구소 주도). 저자: 모하메드 A. 엘구비라이.
뉴멕시코의 석유 유출 사태에 대해 이 해결책이 채택될 것인가? 큰 언론 매체들이 이 사건을 보도하기 위해 초청된 것은 아닌 것으로 보인다. 유출량의 수치는 더욱 증가했다. 깊은 지층(10,000미터)에서 나오는 석유의 방출 압력에 대한 소문이 돌고 있다(해저판이 1600미터 깊이에 위치한 해양 아래에서 나오는 석유이며, 이 석유는 생물학적 기원이 아닐 가능성이 있다). 만약 실제로 방출 압력이 1500바일 경우, 바로 아래의 바닥 암석이 균열을 통해 석유가 새어나갈 수 있도록 허용한다면, 어떻게 해야 할까? 이럴 경우, 러시아의 기술을 사용하여 핵무기를 활용해 더 깊은 곳에 개입해야 할지도 모른다.
만약 그렇다면, 이 기술의 적용에는 수개월이 걸릴 것이며, 오염은 이미 대서양 전체로 퍼질 시간이 충분히 생길 것이다.
2010년 7월 4일:
어떻게 드릴링 방향을 조절할까?
자세한 내용은 알랭 피에르 씨가 제공한 링크에서 확인할 수 있다.
생각보다 간단하다. 방향 조절은 기계적 방법으로 이루어지며, '시프릿'이라 불리는 장치를 사용한다.
먼저 드릴 비트와 드릴 파이프(비트보다 작은 지름)를 올린다. 그 후 시프릿을 내리고, 아래 그림과 같이 작동한다:
드릴링 지름은 비트가 만드는 것보다 크다. 먼저 파이프와 비트를 제거한 후, 비트에 시프릿을 장착한 상태로 다시 내린다. 이때 비트의 진행 방향이 3
5도 정도 휘어진다. 시프릿이 회전하지 않도록 비트(및 드릴 파이프)의 회전이 시프릿을 끌지 않도록 확인한 후, 15회전/분으로 드릴링을 시작한다. 이후 3040회전/분으로 속도를 높인다. 드릴은 시프릿이 지시한 방향을 따라 휘어진 경로를 따라 파고들게 된다. 이 휘어진 구간이 6미터에 도달하면, 시프릿을 제거하고, 가이드를 장착한 비트를 다시 내리면, 비트는 이미 만들어진 휘어진 통로로 들어가게 된다.표면에서 약간의 정밀도를 가지는 가이드가 가능하다. 깊은 곳에서 이미 파인 우물에 재접속해야 할 경우, 첫 번째 우물에 내려보낸 방향성 마이크로 비트의 위치를 확인한다(가능하다면). 이 마이크로 정보에 따라 드릴링 방향을 조절할 수 있다.
이는 단지 개략적인 설명일 뿐이다. 더 복잡한 방향 조절 장치들과 가이드 장치들이 존재한다.
혹시 압력 수치가 과장되었을 가능성도 있고, BP 전문가들이 더 전통적인 방법(고밀도의 블루드 주입)으로 유출을 통제했다는 소식이 들릴 수도 있다.
추가 관찰 필요
추가로 한 가지 말하고 싶은 것이 있다. 나오미 클라인의 저서 『쇼크 전략』에서, 정치적·군사적 세력들이 자연재해나 인간의 무책임으로 인한 사고와 같은 상황을 이용해 폭력적이고 강압적인 행위를 하며, 이는 지정학적으로 큰 영향을 미치지만, 대중의 주목을 덜 받게 된다고 제안한다. 만약 멕시코만의 해상 유출 사태가 세계적인 환경 재난으로 확대되어 수억 명의 인간이 걱정하게 된다면, 이 사건에 집중된 상황이 일부 사람들의 폭력적 작전을 유도할 수 있을 것이다. 그 작전들은 오랫동안 국가 사령부에서 계획되어 왔을 것이다.
[에르베 조버] (http://fr.wikipedia.org/wiki/Herv%C3%A9_Jaubert)
http://www.dailymotion.com/video/xdkm5m_1-2-nigel-farage-de-retour-chez-ale_news
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2010년 6월 24일:
이후에 다룰 내용을 위해 또 한 번의 페이지를 만들고 싶지 않다.
어떻게 방해꾼을 없앨까?
몇 년 전, 진짜 DGSE 탈출자로부터 두바이에 초대받았다.
(위키백과 페이지가 어느 정도 업데이트하려 애쓰는 것을 보니, 그 노력이 보인다.)
에르베 조버, 두바이. 오른쪽은 무함마드 샤이크.
비행기 두 대를 소유한 사람으로, 한 대는 자신을 위한 것이고, 다른 한 대는 말을 위한 것이다.
그 시절, 그는 '엑소모스'라는 회사를 운영하며, 이슬람 귀족들을 위한 개인용 소형 잠수정 허브를 만들려고 했다. 자세한 내용은 아래를 참고.
이 회사가 진짜로 돈을 낭비하는 괴물이라는 것을 알아차리기까지 수년이 걸렸다. 이 회사는 이름도 없고, 소형 잠수정은 유압적으로는 피아노처럼 비효율적이었다. 나는 친구 크리스토프 타르디와 함께 그곳에 갔다. 처음에는 지역 금융자들에게 태양열 탑과 거대한 프레넬 거울을 이용한 태양광 발전소 개발을 알리고 싶었지만, 너무 낙관적이었다. 사실 두바이는 햇빛이 빛나는 광활한 사막에 위치해 있다. 이곳에 태양열 탑을 지으면(국가로서 충분한 자원이 있었다면), 태양광으로 대량의 전기를 생산할 수 있었을 것이다. 그 전기를 이용해 바닷물을 담수화하고, 프레넬 거울로 빛을 모아, 지표면에서 몇 미터 높이에 수평으로 설치된 기둥 위에 놓인 농업 시설을 가동할 수 있었다.
우리는 곧 이 모든 것이 시간 낭비라는 것을 깨달았다. 그리고 돌아갈 비행기 날짜를 조용히 기다릴 수밖에 없었다. 지금 생각해보면, 해군 학교 출신이었던 그가 왜 잠수정을 만들려 했는지 도무지 이해가 가지 않는다. 크리스토프는 이렇게 말했다.
- 더 낮은 프로파일이라면, 의자 외에는 별로 없을 것이다.
조버가 두바이에서 급히 떠나야 했던 이유는, 이슬람 국가들이 그가 투자한 돈이 모두 물거품이 되었다는 것을 깨달았기 때문이다. 그는 여권을 압류당하고, 상환을 요구받았다. 조버는 말했다. 처음에는 아내와 어린 아이를 먼저 데리고 나갔다. 그리고(자신의 말에 따르면) "비밀 요원의 본능"을 되살려, 친구들에게 배 sailing 보트를 사게 하고, 밤에 조그만 제트보트로 그곳에 도착해 미국으로 도망쳤다. 이후에는 책을 쓰기 시작했고, 이 책에서는 아랍 국가들의 부패를 폭로하고자 했다. 그리고 나에게 내 그림을 사용해 달라고 했지만, 나는 거절했다.
두바이에서 조버는 몇 가지 작은 이야기를 들려주었다. 그중 하나는 기억에 남는다. 그는 특정한 지위의 국가 지도자나 불필요하게 느껴지는 인물을 제거하는 방법을 설명했다. 이 방법은 비행기 자체를 파손하지 않고, 비행기 소유자가 개인용 항공기를 가지고 있다는 점을 이용하는 것이다.
이 이야기를 하기 전에, 비밀 요원들이 사람을 죽이는 데 사용할 수 있는 다양한 방법이 있다는 점을 언급하고 싶다. 예를 들어, 자동차 시트 아래나 안에 방사성 물질을 설치해 전립선 암을 유발할 수 있다. 하지만 검사가 이루어지면 피해자나 경호원이 장치를 감지할 수 있다.
유명한 '불가리아 우산 공격'은 필리프 프랑크와 장 반 아임이 『라르고 윈치』 1호, "허스터"에서 재현했다. 24쪽.
'불가리아 우산'
이 장치는 그 존재를 알게 되기 전까지는 매우 유용했다. 누구도 단순한 우산을 가진 사람에게 의심을 품지 않았을 것이다.
그러나 조버를 통해 나는 피부를 통해 작용하며 지연 효과가 있는 무서운 물질을 알게 되었다. 만약 운전사가 장갑을 끼지 않는 사람(다이아나의 운전사도 장갑을 끼고 있었는지, 콜루슈도 마찬가지였는지?)이고, 또 자주 과속하는 습관이 있다면, 이 물질을 조종대나 핸들에 바르기만 하면 된다.
이 물질이 작용하면 운전자는 신경학적 증상으로 인해 차량을 제어할 수 없게 된다. 비행기의 핸들이나 조종봉에도 동일한 효과가 있다. (비행기 조종사가 장갑을 끼는 경우를 아는가?)
비행기가 추락하면, 조사관들은 조종 장치에 손상이 있었는지 확인할 것이다. 하지만 조종 장치에 바르진 않았지만, 조종봉이나 기어, 스포일러 조작장치 등에 적용된 물질을 분석하는 생각은 떠올리지 않을 것이다.
사고 후, 조버가 말했듯이, 조사팀에 섞여든 동료 한 명이, 특수한 제품으로 적신 천으로 조종 장치를 조용히 닦기만 하면 된다. 이 일은 단 몇 초면 끝난다.
주의: 개인 비행기를 이용하거나, 차량을 매우 무심코 운전하는 경우, 반드시 장갑을 착용하거나, 출발 전에 핸들을 닦아야 한다. 그렇지 않으면, 만약 당신이 평온한 아빠처럼 운전한다면, 이 방법은 별 의미가 없으며, 최악의 경우 인접 차량이나 상점 앞 벽에 부딪힐 수 있다.
비행기는 이와 같은 범죄 행위에 더 취약하다. 예를 들어, 유럽 의회에서 문제를 제기하는 사람인 닐러프 페어게이의 사고를 생각해보자.
유럽 의회에서 문제를 일으키는 닐러프 페어게이
brillant한 연설가이며 유럽의회 의원인 페어게이는 유럽위원회, 벨기에의 허먼 반 로무피, 자신이 누구도 선출하지 않은 채 강제로 자리에 앉혔다고 비난한다. 그는 비선출 공무원들의 통제, 지구온난화 사기, 탄소세, 새로운 세계 질서로의 이동을 모두 비판한다.
그의 노력이 실패로 끝났다는 것을 알게 되자, 오바마를 위험한 대통령으로 간주한다. 실제로 그가 지금까지 한 일 중에서 평화상 수상자라는 명예를 정당화할 만한 것이 무엇인지 보이지 않는다. 이 상은 헨리 키신저와 함께 나누고 있다.
페어게이의 강력한 공격에 당황한 허먼 반 로무피
갑자기, 선거를 앞두고 있는 시점에서, 페어게이의 경량 이인용 비행기가 뒤에 깃발을 매달고 떠오르는 순간, 지면과 충돌하여 전복되었다. 페어게이의 조종사는 군용 조종사 출신이며 수천 시간의 비행 경력이 있었다. 이 사고는 깃발 끌림 때문이라고 추정된다. 그러나 나는 수많은 경량 항공기나 ULM 조종사들이 깃발을 끌며 문제 없이 비행한 것을 알고 있다. 결과는 다음과 같다:
페어게이의 비행기는 뒤집어졌다.
비행기 잔해의 뒷부분
비행기 앞부분의 남은 부분
페어게이는 10개의 골절을 입고 살아남았다. 알렉스 존스와의 인터뷰를 들어보자:
알렉스 존스가 회복 중인 닐러프 페어게이를 인터뷰
인터뷰 후반부에서 존스와 페어게이는, 최근 Zbigniew Brzezinski가 외교정책위원회(CFA)에서 한 연설을 언급했다. 그는 시민들의 인식 증대가 글로벌화의 길을 방해한다고 지적했으며, 존스는 명시적으로 거론되며 방해자로 지목되었다.
그리고 페어게이는 이렇게 마무리한다:
- 비행기 사고로는 나를 멈출 수 없다!