마이크로 드론 블랙 위도우

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • 이 글은 랜드(RAND)사가 개발한 '블랙 위도우(Black Widow)' 모델을 비롯한 마이크로 드론에 대해 설명한다. 이 장비는 매우 작아서 날개 폭이 15cm이고 무게는 100그램 미만이다.
  • 마이크로 드론에는 내장형 비디오 카메라, 자동 조종 장치, 전기 추진 시스템이 장착되어 있다. 2000년에 성공적으로 시험되었으며, 인상적인 성능을 보인다.
  • 이 글은 소형화 기술의 중요성과 항공 분야의 발전을 언급한다. 또한 마이크로 드론을 유사한 자동 제어 시스템과 비교한다.

마이크로 드론

마이크로 드론

2002년 9월 19일, 2002년 9월 21일 업데이트

2005년 6월 18일 업데이트

출처:

http://www.aerovironment.com/area-aircraft/prod-serv/bwidpap.pdf

친구 크리스토프 타르디 덕분에 웹에서 미니 드론의 개발 현황을 발견하고 상당한 충격을 받았다. 관심 있는 독자는 '블랙 위도우 마이크로 항공기 개발'이라는 제목의 PDF 형식 기사(영문)를 찾을 수 있을 것이다. 영어로는 MAV 또는 '마이크로 에어 비히클'이라고 한다. 이러한 장치의 성능은 말을 잃게 만든다. 웹에서는 매일 새로운 것을 발견하곤 한다. 이 물건들은 장난감처럼 보이지만, 실상은 전혀 그렇지 않다. 블랙 위도우의 날개 폭은 15cm다. 기사는 2000년 8월, 즉 2년 전의 시험을 언급하고 있다. 목적은 분명히 군사적이다.

블랙 위도우

이러한 시험은 4년간 진행된 개발 프로그램의 마지막 단계에서 수행되었다. 이 장치의 사양은 경이롭다:

  • 날개 폭: 15cm 미만
  • 무게: 100g 미만 - 탑재 하중: 12g - 원격으로 컬러 영상을 전송하는 2g짜리 내장 비디오 카메라
  • 속도: 시속 55km
  • 비행 시간: 30분 - 배터리 구동 전기 추진.
  • 행동 반경(통신 기준): 2km - 훈련받지 않은 사람도 장치를 운용할 수 있게 하는 내장 자동 조종 장치. 내장 마이크로프로세서에 의한 비행 제어. - 비행 제어 및 무선 통신 관리 시스템의 무게는 5g이다. - 수평 안정판과 중앙 수직 안정판에 작용하는 두 개의 마이크로 모터는 각각 0.5g이다.

1993년 랜드 코퍼레이션이 비행 마이크로 머신의 타당성 연구를 시작했다. 군은 날아다니거나 기어다니는 곤충 크기까지 소형화된 장치의 개발을 고려하고 있음이 명시되어 있다. 우리 시대가 나노 기술의 시대인 만큼, '나노 로봇'과 '나노 항공'의 등장에 놀랄 이유가 없다. 분자 및 원자 크기를 제외하면 이러한 물체 크기의 이론적 수축에 한계는 없다. 직경 몇 마이크론의 '나노 펌프'를 만들 수 있는 사람에게는 몇 밀리미터 크기의 장치는 '거대'하다.

플로리다 대학교와 애리조나 대학교를 포함해 여러 대학이 마이크로 머신, 즉 '마이크로 항공' 개발 프로그램에 참여했다. 설정된 목표는 600m 거리의 표적에 30g의 탑재 하중을 운반하고, 최소 2분간 비행할 수 있는 기계를 만드는 것이었다. 이 프로그램의 결과로 2000년 8월, 다음과 같은 성능을 가진 기계가 성공적으로 시험되었다:

  • 질량: 80g (...)
  • 날개 폭: 15cm - 탄소 섬유 프로펠러에 직접 연결된 전기 모터 구동(프로펠러 효율 83%, 모터 효율 70%). - 비행 시간: 30분 (...) - 속도 시속 55km, 이는 이론적 항속 거리 27km와 행동 반경 13km를 의미한다. - 현재 행동 반경 한계인 1.8km 거리에서 16개 채널을 통해 획득한 데이터를 재전송 가능. - 비행 고도: 250m. 이는 일반적인 운용 고도일 뿐, 한계 고도는 아니다. - 비디오 신호 송신기 질량: 1.4g. 컬러 모드 해상도: 510 x 488 픽셀. - 이 송신기에 필요한 전력: 550밀리와트. - 신호 전력: 2.4기가헤르츠에서 100밀리와트. - 원격 제어 작동 주파수: 433MHz
  • 탑재 하중: 12g - 낮은 전체 제조 원가.

리튬 배터리는 제조 원가가 낮고 극도로 신뢰성이 높다. 비행 시간의 9/10은 일정 속도로 이루어지므로 공기역학적 최적화 문제를 단순화한다. 전기 모터의 무게는 7g이다. 동력 장치는 분당 5,000회 회전 시 10g의 추력을 발생시킨다. 지름 50x50cm의 풍동 시험 결과 프로펠러 효율은 83%로 측정되었으며, 컴퓨터 계산에서는 82%로 예측되었다. 날개는 발포 폴리스티렌에 코팅재와 구조 요소를 덧붙여 접착한 형태다. 코팅재는 케블라다. 수직 안정판은 발사목이다. 비행 중 데이터 수집 및 전송 시스템은 16채널용으로 설계되었다. 저장 모드에서는 전체 장치가 서류 가방 안에 들어간다(제임스 본드가 떠오른다).

'미니 항공기 제조자', 즉 축소 모형 제작자(나도 과거에 그랬다)는 이 장치의 형태에 놀랄 것이다. 보조 날개(에일러론)가 없고, 종횡비가 매우 낮은 날개다. 답은 간단하다. 순수한 항공 성능(높은 종횡비를 요구함)을 희생하더라도 물체의 컴팩트함을 우선시했다. 꼬리날개(수평 및 수직 안정판)의 부재: 순수한 항공 안정화 시스템은 최소한으로 제한된다. 이 기계는 수동으로 조종할 수 없다. 하지만 이는 놀라운 일이 아니며, '서보 시스템', 즉 자동 자세 제어의 발전에 따른 당연한 결과다. 인간은 이 분야에서 매우 제한된 성능을 보인다. 인간의 '센서'는 성능이 낮고 반응 시간이 길다. 그림 A처럼 지폐를 손가락 사이에 놓고 놓았을 때, 피험자가 이를 잡지 못하는 현상을 아는가? '지폐가 움직인다'는 신호를 포착하는 것과 '손을 쥐어라'는 명령이 도착하는 사이의 시간이 지폐가 떨어지는 시간보다 길기 때문이다.

다음 그림, B는 수평 안정판으로 일정한 고도와 고속으로 활주하는 보트다: 인간이 조종할 수 없다.

C는 10년 전 친구가 제작한 로봇으로, 당시의 단순한 PC로 조종된다. 2자유도다. 이동 플랫폼에는 PVC 파이프가 페탕크 공이나 컵이 담긴 트레이를 지지한다. 지원 부족으로 그 회사는 10년 전에 파산했다(당연하다: 너무 단순하고 너무 저렴했으므로).

항공 여행 중 당신은 의식하지 못한 채, 인간이 조종할 수 없거나 매우 어렵게 조종되는 기계 안에 앉아 있다. 보잉 747는 일반 크기 항공기의 날개 면적과 같은 면적의 수평 안정판을 가지고 있다. '항공 안정화' 모드에서 이 수평 안정판은 '양력을 상쇄하는(downforce)' 역할을 하며, 날개에서 발생하는 기수 하강 모멘트를 보상한다. 이는 불필요하게 케로신 소비량을 증가시킨다. 이 모든 것을 이해하려면 내 만화 'L'Aspirissoufle'(구 'Si on volait?')를 참조하라. 이 만화는

**안셀름 란투르루 시리즈의 15권 이상의 만화가 담긴 CD에서 찾을 수 있다(18유로, J.P.Petit, villa Jean-Christophe, chemin de la Montagnère, 84120 Pertuis. 배송비 포함). **

일반적인 '날개'는 양력을 발생시킬 때 기수 하강 모멘트를 만든다. 양력을 상쇄하는 수평 안정판이 이를 보상한다. '일반적인' 항공기는 조종할 필요가 없다(난기류로 인해 비행 경로를 벗어났을 때 복귀시키기 위한 경우 제외).

난기류로 인해 기수가 올라간 상태의 항공기다. 양력을 발생하게 된 수평 안정판이 항공기를 수평 비행으로 되돌린다.

반대로 난기류로 인해 항공기가 '기수를 내린' 상태다. 수평 안정판의 양력 상쇄력 증가는 항공기를 정상 비행 경로로 되돌리려 한다:

아래는 가변익 항공기다. 아래 구성에서는 일반 항공기와 유사해 보인다.

초음속 침투를 위해 날개를 접으면 다음과 같이 된다:

양력을 상쇄하는 수평 안정판은 날개 구조의 일부가 되며, 연속성을 통해 콩코르드와 같은 '델타' 날개 항공기의 자가 안정 'S형 단면'으로 이어진다.

무게 중심을 뒤로 이동시켜 기수 상승 모멘트를 생성하는 것 외에도 수평 비행을 보장하는 다른 방법이 있다: .

후방 수평 안정판은 양력을 발생시킬 수 있다. 연료를 절약할 수 있지만 항공기는 매우 불안정해져 사실상 수동 조종이 불가능하다. 그러나 이는 현재 모든 장거리 여객기에서 (당신도 모르게) 일어나는 일이다. 이륙 후 순항 고도에 도달하면 연료가 후방 탱크로 펌핑되어 원하는 효과를 내며, 조종은 비행 컴퓨터에 맡겨진다. 컴퓨터 고장 시에는 연료를 즉시 전방으로 펌핑하여 조종사가 수동 제어를 회복할 수 있도록 설계되어 있다(접근 및 착륙 시에는 어차피 수동 조종이 필요하다). 현재 후방 수평 안정판과 수동 조종의 존재는 승객들을 안심시키기 위한 것에 불과하다. 꼬리날개가 없고 완전히 컴퓨터로 조종되는 항공기(이 경우 '조종사'는 수동 조종 능력이 없을 것이다)가 조만간 등장할 것이다. 군사 분야에서는 이미 존재한다. B-2는 완전히 컴퓨터로 조종된다. 수직 꼬리날개가 없고 조종사에게만 맡겨진다면, 날개 끝 플랩의 과도한 조작으로 즉시 평면 회전(spins)에 빠질 것이다. 엔진 덮개 상단의 추가 공기 흡입구는 착륙 시 기수 상승 자세의 정밀한 제어를 필요로 하며, 이를 소홀히 하면 엔진 공기 공급이 끊긴다. 조종은 '컴퓨터 보조' 방식이다. 여기서 내가 말하는 것은 '공개된' B-2다. 내 다음 책에서는 위트만 기지에 배치된 21대의 B-2가 사실은 회의나 상원의원들에게 보여주기 위한 미끼일 뿐이며, 공중 급유 없이 시속 10,000km, 고도 60km, 행동 반경 20,000km로 비행하는 초음속 비행기의 엄폐물 역할을 한다는 것을 설명할 것이다. '대척점 초음속 폭격기'다. 하지만 이는 다른 이야기이며, 오늘의 주제인 미니 드론에서 벗어난다. 참고로 미국에서 '블랙 프로그램'을 다루는 사람들과 밀접한 관계를 가진 내 연락책 중 한 명이 그곳에서 몇 달간 머물며 B-2에 관한 내 가설을 100% 확인해 주었다. 초음속기의 비행 원리(대부분 MHD에 의존)와 완전한 설계 도면은 내 차기 책의 기술-과학 부록에 실릴 예정이다(바라건대: 2003년 1월).

블랙 위도우 마이크로 드론은 S형 단면을 가지고 있지 않다. 수동 조종이 불가능하다. 비행 자세 제어는 센서에서 전송된 데이터를 사용하는 내장 마이크로프로세서에 완전히 맡겨진다. 속도는 그림에서 볼 수 있는 피토관으로 측정된다. 이 장치는 지면에 대한 자세를 알려주는 2축 마이크로 자기계(magnetometer)를 탑재한다. 또한 무게가 무시할 수 있을 만큼 작은 초소형 압전 결정을 기반으로 한 '하중 계수'(회전 시 받는 'g') 표시기도 갖추고 있다. 이러한 정보를 바탕으로 비행 컴퓨터는 중간 정도의 난기류 조건에서도 안정된 비행을 보장할 수 있다. 조종면은 수평 안정판과 중앙 수직 안정판이다. 수직 안정판의 위치는 조종 시 요(yaw)와 롤(roll) 제어를 모두 수행하기 때문이다. 추가된 두 개의 수직 꼬리날개는 항공 엔지니어들에게 잘 알려진 '네덜란드 롤(Dutch roll)' 현상을 제거하기 위해 추가되었다(나는 수페로 출신이다). 이 미니 드론에 GPS 조종과 마이크로 레이더 고도계를 장착할 계획이다. 이러한 기계의 조종은 사용자(전장의 일반 병사)에게 있어 가장 단순한 형태로 제한된다. 공압 시스템으로 이륙 시 사출된다. 펌프는 완전한 키트에 포함된다. 물론 사용자는 '상승', '하강', '회전'과 같은 '비행 명령'을 사용할 수 있지만, 장치는 이러한 명령을 자체적으로 비행 동작과 안정성을 관리하여 처리한다. 사용자가 내리는 명령은 예상치 못한 장애물에 대응하거나 사전에 기록된 비행 계획("이 경로를 따라 저기로 가라")을 수정하기 위한 것이다. 향후 비디오 카메라는 이동식이 될 것이다. '새는 시선을 돌릴 수 있게 될 것이며', 이러한 명령은 사용자가 풍경을 볼 수 있는 '사용자의 헤드셋'을 통해 주어진다(향후 마이크로 드론과 연동된 두 개의 카메라, 즉 두 개의 '눈'을 통해 3D로 표시). 영상은 헤드셋에 부착된 액정 화면에 표시된다. 카메라 회전은 헤드셋에 부착된 센서가 감지하는 머리 회전에 의해 제어된다(오래전부터 확립된 기술). 입체감은 '우안'과 '좌안' 영상을 화면에 교대로 표시하고, 동공 앞에 위치한 액정 '셔터'와 동기화하여 구현한다. 저자는 1979년 두 개의 전환 가능한 화면 페이지를 가진 단순한 애플 II로 이 시스템을 실험한 바 있다. 기계식 셔터 사용. 이 모든 것을 자전거 헬멧에 장착한 것은 '스테레오 사이클'이라 불렸다(당시 프랑스에서는 다른 많은 것들과 마찬가지로: 광야에서 외치는 자의 소리).

일부 미니 드론은 회수 가능하도록 설계되었다. 그러나 대량 생산 시 매우 낮은 생산 비용으로 인해 '소모품'으로 간주될 수 있으며, 임무를 완수한 후 비행 중 파괴될 수도 있다(폭발음이 방해가 되지 않는다면). 비행 중에는 스텔스다. 전기 추진 덕분에 블랙 위도우는 관측자로부터 30m 이상 떨어져 비행할 경우 인간의 귀로는 들리지 않는다. 하단 부분을 하늘색으로 칠하면 지상에서도 보이지 않는다. 군사 드론의 벽면에는 문어의 피부에 있는 것과 유사한 미세한 '색소 세포'가 있다. 문어는 세 개의 분비샘을 통해 세 가지 색소를 기계적으로 주입하며, 이들의 조합으로 프리즘의 모든 색상을 만들어낸다(텔레비전 화면이나 ... 당신이 사용 중인 컴퓨터의 RGB 시스템과 유사). 따라서 위장이 가능하다. 미국 군사 드론은 완전히 위장되어 있다. '투명한 물체처럼' 행동한다. 매우 작기 때문에 레이더에 탐지되지 않거나 ... 새와 혼동된다. 블랙 위도우 시험 당시, 호기심을 가진 같은 크기의 새들이 호위했다. 군은 이미 갈매기나 맹금류 크기의 새 모양 마이크로 드론을 보유하고 있으며, 이들은 날개짓을 한다(추진과 양력을 위해서가 아니라 유사성을 강조하기 위해). 비행 프로그램은 그들의 행동을 모방한다. 외피는 레이더 및 열 신호가 새의 것과 동일하도록 설계되었다. 이러한 드론에 대한 유일한 효과적인 방어책은 내장 전자 장치를 태워 버리는 고주파 빔이다. 단, 이러한 마이크로 드론이 '내성화'되어 요소들이 패러데이 케이지 안에 갇혀 있지 않다면.

조치... 대조치... 대대조치... 등등.

이러한 마이크로 드론은 무엇에 사용할 수 있는가? 모든 것에 사용할 수 있다. 물론 낮과 밤 모두 정보를 수집할 수 있다(적외선 카메라). 매우 적은 질량의 독성 물질(독소, 생물학적 무기, 무력화제, 신경 독소)을 살포할 수 있다. 열린 창문을 통해 건물 내부로 침투하여 폭발물을 운반할 수 있다. 적절히 프로그래밍하면 복도와 계단을 이용하기까지 할 것이다!

앞서 크기가 ... 곤충까지 작아질 수 있는 지상 기어다니는 미니 드론 연구에 대해 언급했다. 미래의 전쟁에서 전투원은 '접근하는 모든 고슴도치'를 향해 발포해야 할 것이다. 수류탄을 운반하고 걸음걸이까지 모방한 가짜 고슴도치일 수도 있기 때문이다. 가짜 고슴도치, 가짜 뱀, 또는 가짜 참새일 수도 있다.

이것은 공상 과학이 아니다. 이미 실전 배치되었다.

폭발물의 소형화(내 차기 책에서 언급될 반물질 폭탄 참조, 반물질은 결정 속에 저장됨)로 인해 폭탄의 크기는 이를 운반하는 장치의 크기와 함께 줄어들 수 있다. 마이크로 항공기 또는 마이크로 '전차'는 수십 톤의 TNT에 해당하는 하중을 '깨끗한' 비오염 무기 형태로 운반할 수 있다(물질-반물질 소멸은 세슘-137과 같은 방사성 폐기물을 생성하지 않는다).

아프가니스탄 작전 당시 '특수부대' 병사들은 몸을 드러내지 않고 사격할 수 있는 소총을装备했다. 이는 시가전에 유용하다. 당신의 캠코더에는 이미 확대 기능이 있는 컬러 미니 화면이 있다: 병사들이 '조준경'으로 사용한다. 오른쪽 그림은 조준당하는 사람이 보게 될 것, 즉 ... 소총이다. .

**액정 화면을 이용한 조준. **

화면을 쏘아 사수를 눈멀게 할 수도 없다. 화면은 시야 밖에 있으며, 사수의 손도 마찬가지다. 다른 방법이 있는데 왜 어리석게 몸을 드러내겠는가?

우리는 저비용 첨단 기술이 전쟁의 예술을 잠식하기 시작했음을 막 인식하고 있다... 중요한 것은 연구뿐이다. 블랙 위도우의 대량 생산 비용은 몇 달러에 불과할 것이다. 재사용 가능한 드론에는 기존 착륙 장치가 없다. 수직 꼬리날개는 날개 상단에 설치되며, 이 경우 날개에는 에일러론이 있어야 한다('3축' 조종). 지상에 착륙하려면 드론은 도로와 같은 평평한 표면이나 전개된 활주로(폭 1m, 길이 20m의 리본)만 있으면 된다. 드론은 접근을 수행하며(항상 자동이며 '활주로'에서 발신되는 신호에 의해 유도되어 자동 '호밍' 수행), 지상 효과로 저속 비행하며 마무리한다. 시험 결과, 드론은 '프리스비'처럼 몇 번 튕긴 후 손상 없이 지상에 착륙한다. 이제 서류 가방에 다시 넣기만 하면 된다(...).

모든 크기의 드론이 존재한다. 일부는 더 작은 드론을 운반하는 '마마 드론'이기도 하다. 어쨌든 지능형 폭탄은 이미 '회수 불가능한 드론'이다. 드론은 미니 지능형 폭탄이 될 것이다. 드론이라 부르지만, 이는 곤충 크기의 물체부터 폭격기나 전투기 크기의 장치까지 포괄한다. 왜 어리석게 인간의 생명을 위험에 빠뜨리겠는가?

아래는 엔진 시험 중인 사냥용 드론 페가수스 X-47A다. 전경에는 하단에 위치해 보이지 않는 추가 공기 흡입구에 공기를 공급하는 압축기가 있다. 공기 흡입구에서는 두 개의 압축기 입구가 보이며, 정면 레이더 파에는 접근할 수 없다. 터빈 블레이드는 강한 에코를 반사한다. 이는 스텔스 공기 흡입구다. 그러나 이는 기존 초음속에서는 작동할 수 없다. 그렇다면? 미국인이 아음속 무인 전투기를 연구하고 있다는 말인가(3천년대의 미국 폭격기도 그렇다는 말인가)? 그런 말을 믿을 만큼 순진한 사람이 어디 있겠는가? 아음속 장치는 가장 기본적인 지대공 미사일(마하 6으로 비행하는 러시아 SAM-6 등)이나 공대공 미사일에 격추될 수 있다. X-47은 초음속 무인 항공기이며, 여기서 우리가 보는 것은 '군중용 버전', 회의나 상원의원들에게 보여주기 위한 버전이다. 진짜 X-47은 같은 형태이지만 '무언가 추가'되어 있다. 내 차기 책에서 그 비밀을 밝힐 것이다. 기존 모든 미사일을 회피할 만큼 충분히 빠르게 비행하며, 매우 높은 하중 계수를 견딜 수 있다. '하늘의 기사' 시대는 완전히 끝났다. 작별이다, '탕귀와 라베르뒤르'. 당신의 내일의 적은 모든 것을 수행할 수 있는 기계, 감정이 없고, 밀집 대기권에서 초음속 비행 시 주변을 감싸는 플라즈마 코콘으로 인해 완전히 스텔스인, 자폭 임무도 수행할 수 있는 기계다. '지능형' 기계로, 적을 파괴할 때까지 추적할 것이다. 'MHD 제어' 덕분에 그 기동은 가장 상상력이 풍부한 조종사의 상상력조차 초월할 것이다.

나는 다쏘와 다른 항공기 제조사들이 내 책의 과학 부록을 진지하게 연구할 것이라는 사실이 재미있다. 유럽인들은 ... 1~2년 전에는 존재조차 몰랐던 이 항공 기술에 대해 25년이나 뒤처져 있으며, 이는 에어로 51의 심장에서 30년간 진행된 연구의 결실이다.

무인 전투기 X-47

측면에서 본 모습:

이런 일은 나를 흥분시키지 않는다. 군대의 꿈은 나를 크게 흥미롭게 하지 않았다. 나는 항상 그런 사람들이 지루하다고 생각했다. 그들은 보답으로 25년간 내 연구원 경력을 어리석게 파괴했다. 이 점에서는 완전한 성공이었다. 하지만 청구서는 곧 제시될 것이다. 반면에 우스운 점(이 문제에 대해 자료를 정리해야 한다)은 현재 미국인이 초음속 분야에서 우리에게 유포하는 허위 정보다. TV에서 합성 영상으로 '미래'의 미국 초음속기, 즉 B-52에 의해 고도로 운반되고 강력한 고체 부스터로 가속되는 X-어딘가를 보여주는 영상을 보았다. 사실 이 다큐멘터리에서는 날카로운 칼날 모양의 전缘이 흐름에 수직인 오로라와, 전혀 필요하지 않은 수직 꼬리날개를 보여준다. 초음속 비행을 가능하게 하는 MHD 시스템은 당연히 나타나지 않는다. 진짜 오로라, 즉 위성화 가능한 정찰기가 1990년부터 시속 10,000km, 고도 60km로 비행하고 있다는 사실은 언급되지 않는다. 모든 도면은 내 차기 책에 있다.

이 다큐멘터리를 믿고 싶다면 자유다. 이는 호박을 등불로 속이려는 시도다. 이 X-어딘가 장치가 액체 수소를 연료로 사용하는 초음속 연소 스크램제트, 즉 초음속 연소 램제트로 추진될 것이라고 한다. 액체 수소는 전缘을 통과하며 기화되는 것을 방지한다.

하지만 더 나은 것이 있다. 미국인(어떤 보상을 받고 러시아인의 공조 하에)은 대중뿐 아니라 유럽 군인, 특히 프랑스 군인까지도 (나쁜 의도 없이) 허위 정보로 세뇌하고 있다. 에스큘라프는 인터넷에서 미국, 러시아, 프랑스가 카자흐스탄에서 공동으로 수행 중인 연구를 언급한 기사를 찾았다. 여기서는 러시아 SAM-6 로켓 끝에 장착된 1m 길이의 스크램제트를 연구하고 있으며, 이 로켓은 포포프가 제공한 재고에서 꺼낸 오래된 것이다. SAM-6은 아마도 마하 6에 도달한다. 코 끝에 스크램제트를 장착하면 전체는 수십 초 동안 마하 6.5에 도달한다. 스크램제트는 공기 흡입구의 전缘을 순환하는 액체 수소에 의해 공급된다.

내 논평은 다음과 같다:

앞으로 수십 년을 살아남는다면, 이 모든 기술의 파급 효과로 파리를 도쿄까지 2시간에 갈 수 있게 될 것이다. 지구 어디를 가든 여행 시간의 대부분은 공항으로 가는 도로의 교통 체증에 소요될 것이다. 글쎄, 레일 위를 달리는 증기 기관차를 발명했을 때, 아비뇽이 TGV로 파리에서 2시간 30분 거리가 될 것이라고 누가 상상했겠는가?

마지막 언급: 2000년 8월에 시험된 드론의 형태를 보았다: 꼭지트가 잘린 정사각형. 미국 항공우주학회(AIAA) 저널에 게재된 논문에서 저자 J.M. 그라스마이어와 M.T. 키넌은 그림 1에서 첫 번째 장치의 평면도를 보여준다: 연필 직경의 원판. 이 원형 날개는 에일레본을 갖추고 있었지만, 공기역학적으로 최선은 아니었다(후속 모델인 블랙 위도우도 마찬가지). 관심사는 목격자가 물체를 관찰할 경우 ... UFO로 보이게 하는 것이었다.

2002년 9월 21일: DGA가 깨어나다:

나는 이러한 문제를 제기하는 유일한 사람이 아니다. 인터넷을 검색하면 금방 많은 정보를 찾을 수 있다. 어쨌든 인터넷은 배경 소음과 허위 정보가 섞일 수 있다는 점을 제외하면, 3천년대의 저널리즘을 대표한다. 르몽드의 자크 이스나르가 E-bombs, 즉 전자기 폭탄에 대한 첫 기사를 쓸 때, 그는 인터넷을 광범위하게 활용했음이 분명하다. 이전에 기사를 게재한 에어 에 코스모스도 마찬가지다. 중요한 것은 그 속에서 길을 찾는 것이다. 개인적으로 나는 몇 가지 추가 강점을 가지고 있다: 과학적 능력의 범위, 그림, 대중화 능력, 그리고 다른 과학자들보다 낮은 '사전 회의 장벽'. 다른 과학자들은 일반적으로 "이해할 수 없으므로 존재하지 않을 것"이라고 말한다.

이 게임, 독자가 수개월에 걸쳐 발견할 환상적인 크리크슈필에서, 한 가지 불쌍한 공룡이 있다: 항상 한 전쟁 늦은 것으로 알려진 프랑스 군대. 나는 여러 이유로 이 조직에 대해 냉정할 것이다. 이 사람들은 UFO에 대한 나의 관심 때문에, 그들에게 두려움을 주고 불안하게 했기 때문에, 내 연구원 경력을 완전히 망쳤다. 이 '그것'(드골이 말했을 법한)에 속한 사람들의 가장 큰 죄는 어리석음, 즉 두껍고 순수한 멍청함이다.

드골은 "유엔, 그 '그것'..."이라고 말했다.

"프랑스 군대, 그 '그것'"이라고 말할 수 있다.

어리석음은 모든 수준에 존재한다. 가장 우스운 점은 이러한 무지한 자들, 맹인들이 매우 자주 10~20년, 혹은 그 이상 늦게 깨어난다는 것이다. 하지만 상황을 더욱 복잡하게 만드는 것은 모두가 서로에게 허위 정보를 유포한다는 점이다. 예를 들어보자. 아마도 어딘가에서(이스나르가 르몽드에서 이 정보를 전파한 것으로 기억한다) 프랑스, 영국, 독일이 2004년까지 전자기 폭탄을 설계하는 것을 목표로 협정을 체결했다는 기사를 읽었을 것이다. 하지만 이 착한 이스나르가 말하지 않거나, 아마도 분명히 보지 못하는 것은 영국이 20년 이상 전자기 무기 분야의 선두 주자라는 사실이다. 왜? 그리고 크롭 서클은 무엇인가? 그것은 무기이며, 물론 사람을 죽이도록 설계된 매우 악랄한 마이크로파 무기다. 이를 통해 밭에서 큰 고슴도치를 태우고, 새를 터뜨리고, 토끼를 익히고, 당연히 사람을 죽일 수 있다. 그래서 키가 큰 밀밭에서这样做하는 것이다. 아내 클레어가 제안했듯이, 키가 큰 밀밭에서는 밤에 사람이 없기 때문이다. 누군가를 다치게 할 위험이 가장 적으며, 이는 불쾌한 일이 될 것이기 때문이다. 어쨌든 이 어리석은 프랑스인과 독일인은 테이블에 둘러앉아 누군가가 이렇게 말할 것이다:

  • 자, 미국인들과의 격차를 줄이기 위해, 여기 있는 누군가가 E-폭탄이 어떻게 작동하는지 알려줄 수 있어야 해....

영국인은 수염 속에서 웃으며 "가엾은 바보들, 우리는 20년 이상 미국인과 협력하여 시골에서 이 무기를 실험해 왔어. 우리가 전쟁 중에 레이더를 발명했다는 것을 잊었나?"라고 생각할 것이다.

인터넷에서 프랑스인과 독일인은 1950년대 후반 안드레이 사하로프가 발명한 플럭스 압축 MHD 발전기의 설계도를 발견할 것이다. 이 발전기는 필자가 1995년 '악마의 아이들(Enfants du Diable)' 304페이지에서 설명한 바 있다(참고로 이 책은 다른 출판사의 의뢰로 작성되었으나, 그 출판사는 내용 때문에 두려워하여 출판을 거부했다. 7년간 선반에 놓여 있었다).

알뱅 미셸 출판사, 22 rue Huygens, 75680 Paris Cedex 14. 01 42 79 10 00

누구든 유로로 완전히 덮을 수 있을 정도로 돈을 뿌릴 수 있는 DGA(군수 총국)는 이러한 모든 작업을 후원한다. 며칠 전 프랑스 군이 보병에게 마이크로 드론을 지급하여 '새로운 눈'을 제공하기 위해 '현대화를 결정했다'는 기사를 읽었다. 기사에서는 당연히 정보 수집을 강조한다. 날짜를 기억하자. 프랑스는 2002년에 출발한다. PDF로 다운로드 가능한 블랙 위도우 연구 자료는 민간 연구 시작을 1993년, 즉 9년 전으로 제시한다. 따라서 프랑스는 10년 늦게 출발한다. 물론 '라팔'이나 '샤를 드골'과 같은 프로젝트 규모에 비해 이러한 연구 비용은 미미하다. 이는 영리함이며, 무엇보다도 많은 마이크로 항공 전자 장비가 필요하다. 여기서 보고하는 기사는 2000년 8월에 민간 연구원들이 날개 폭 15cm의 마이크로 드론을 30분 동안 완전히 '자동 조종'하고, 전기 모터로 추진하며, 30m 거리에서 들리지 않고, 30g의 탑재 하중을 운반할 수 있었음을 보여준다. 기사를 읽는 사람들은 많은 부품이 시중에서 구할 수 있음을 알게 될 것이다. 나는 '기관'들이 이라크의 축소 모형 액세서리 수입 현황을 살펴볼 것을 제안한다.

미국인이 민간 부문에서 이러한 정보를 유출하는 것은, 군사 연구의 외피 아래 그들이 훨씬 더 진보되어 있기 때문이다. 프랑스 군인이 날개 폭 15cm의 드론을 목표로 할 때, 미국 군인은 센티미터 크기(곤충 크기)의 마이크로 드론 연구를 계속하거나, 더 가능성이 높은 것은 이미 보유하고 있다는 것이다. 그 뒤에는 나노 기술이 있다. 파리 크기의 마이크로 드론은 아마도 전기 모터로 추진될 것이다. 이러한 모터가 수작업으로 조립될 수 있다고 단 1초라도 상상할 수 있는가? 우리는 현재의 기술 발전에서 중요한 개념, 즉 마이크로 로보틱스에 직면한다. 언젠가 자크 이스나르는 인터넷에서 이 '새로운' 아이디어를 발견하고 이에 대해 말할 것이다. 프랑스인은 아마도 미국인보다 10~20년 늦게 마이크로 또는 나노 로보틱스 연구를 촉진하기 위해 다른 유럽 국가들과 새로운 협정을 체결할 것이다. 아마도 이러한 새로운 물체의 전략적 영향을 깨닫게 될 것이다. 르몽드 기사는 정교한 정보 수집 연구를 언급했다. 그러나 이미 30g의 탑재 하중을 운반할 수 있고 2g짜리 비디오 카메라를 갖춘 날개 폭 15cm의 드론은 간균, 바이러스, 독소, 신경 독소, 수면제, 무엇이든 운반할 수 있다. 또한 폭발물을 운반하여 원격으로 사람을 죽일 수도 있다. 내가 사담 후세인이라면, 회의실 창문에 모기장을 설치할 것이다. 뭐, 내가 하는 말은....

하지만 창문만이 아니다. 날개 폭 15cm의 비행 드론은 호버링(매우 가능하며 이미 존재함) 후, 환기구를 통해 침투할 '곤충 드론'을 배치할 수 있다. 접착성 다리나 흡착컵을 이용해 수직으로 내려갈 수 있다. 벽에 붙어 천장을 기어다니는, 아무것도 의심하지 않는 사람들(모든 회의론자처럼) 머리 위를 이동하는 지상 마이크로 드론은 어떤 모습일까? 사람들은 공기를 거의 보지 않는다는 것을 알았는가? 간단하다. 아래 그림을 보라, 스파이더맨의 테크노 버전:

스파이더맨

이는 1/1 축척의 미니 궤도차량이다. 요소는 고무로 만들어졌으며, 평평한 표면과 접촉할 때 물러나는 피스톤을 갖추고 있다. 따라서 문어의 흡착컵처럼 작동한다. 이런 장치의 흡착력은 상상할 수 없을 정도다(문어는 이미 거의 평평한 어떤 표면에든 매우 잘 달라붙는다). 이러한 궤도차량에는 ... 킬로그램 단위의 무게를 매달 수 있다. 더 큰 시스템 아래에는: 완전 무장한 인간. 참고로, 음성으로 제어되는 흡착컵이 달린 손가락과 발가락을 갖춘 후보자에게 스파이더맨 복장을 제공하여 피스톤 제어 시스템을 배낭에 넣고 몽파르나스 타워를 쉽게 등반하게 할 수 있다고 자신한다.

약간의 상상력: 마이크로 기술로 인해 이러한 물체는 '수축'되어 바퀴벌레 크기와 모양을 가질 수 있다. 이것이 순수한 SF인가? 물론 아니다. 이는 군사 가치가 높은 기술이다. 테러리스트가 이를 사용하는 것을 상상할 수 있는가? 왜 가짜 갈매기나 가짜 쥐로 경비 초소를 공격할 수 있는데 자폭 특공대를 위험에 빠뜨리겠는가?

사람들이 "사람들에게 아이디어를 줄 것"이라고 말한다. 하지만 그들은 이미 아이디어를 가지고 있다. 전 세계가 이러한 아이디어로 가득 차 있으며, 모두는 더 적은 위험으로, 심지어 발각되지 않고, 심지어 알려지지 않은 채로 이웃을 더 잘 죽이기 위해 상상력과 창의력을 동원하고 있다. 불행히도 모든 기술에는 군사적 측면이 있다. 고도 난청 환자를 위한 장치가 군사 기밀에 해당한다는 것을 생각해 본 적이 있는가?

드론, 미니 로봇은 스텔스이기도 하다. 비극은 일부 사람들이 미래, 즉 발전이라고 불리는 것을 투사하지 못하는 능력 부족이다. 프랑스에서는 예외적으로 몇 가지 성공 사례를 제외하고, 무능한 사람들을 지휘 위치에 배치하는 데는 타의 추종을 불허한다. TGV는 꽤 괜찮다. 아리안도 그렇다. 이 주제에 대해, 쿠루에서 로켓 시험을 오랫동안 지휘한 친구 마티아스(그가 진짜 이름이다)의 말을 들려주겠다. 어느 날 내가 그에게 물었다:

*- 왜 성공했습니까? *

*- 간단합니다. 두 가지 원칙이 있었습니다. 첫 번째는 채용 시 학위나 '지인 심기'가 아닌 능력과 재능을 우선시했습니다. 이 점에 대해서는 타협하지 않았습니다(마티아스는 전직 군인이었습니다). 두 번째: 모든 신규 채용자는 두 가지 양도할 수 없는 의무가 있었습니다. 팀에 적응해야 하는 것은 물론, 하지만 자신의 부서장으로부터 나온 어리석음이라도 즉각적인 오작동을 보고해야 했습니다. 누구도 손대지 못해야 했고, 누구도 누구를 '비호'해서는 안 되었습니다. 마지막으로, 우리는 바보가 10%뿐이었습니다. *

- 10%요!

*- 인간 구조에서는 매우 낮은 비율입니다. *

자선 때문에 언급하지는 않지만 매우 밀접하게 접하는 인간 구조들이 있으며, 그곳에서는 바보 비율이 쉽게 80%에 달한다.

*바보들의 큰 힘은 첫눈에 서로를 알아보고, 상호 부조하며, 서로를 추천하고, **쥐처럼 번식한다는 것이다. 바보가 아닌 사람들은 개인주의가 너무 강해 패배한다. 바보는 본질적으로 군집적이다. 다윈주의 관점에서 그는 무섭다. *

클라우제비츠

정치인 전반에서 이 비율이 더 높은지 아닌지는 모르겠다.

다른 문제도 있다. 다른 국가 기관에서는 주기적으로 지도부가 교체되는데, 이는 열역학적 의미에서 고도로 '소산적'인 현상이다. 특정 선택이 이루어질 때 어떤 기준이 작용했는지 종종 궁금해진다. 과거에 라파르주 시멘트의 전 디렉터를 CNRS의 수장으로 임명한 것은 어떻게 가능했는가? 알리오-마리 여사의 군사 하이테크 분야 역량은 무엇인가? 클로디 아이네리의 연구, 이론 물리학, 로보틱스 분야 경험은 무엇인가?

어디서나 같은 후렴구를 듣는다: "커뮤니케이션".

정치인들이 유권자들로부터 신용을 잃을 때, 그들은 이렇게 말하지 않는다:

  • 우리가 무능했기 때문에 실패했습니다.

하지만 이렇게 말한다:

  • 우리 기반, 유권자들에게 충분히 설명하지 않았습니다.

그리고 그들은 새로운 대회, 새로운 순회 방문으로 돌아가 악수를 한다.

나는 현직 장관과 한 번 점심 식사를 했다. 그는 여전히 코가 부러진 채로 활동 중이다. 우리는 첨단 컴퓨터 전문가 그룹이었다. 20년 전이었다. 나는 마이크로 컴퓨터를 가져와 1977년에 내가 완전히 새로 발명한, 작은 시스템에서 실행되는 최초의 CAD 소프트웨어인 '판그라프'의 후속작인 '스크린' 프로그램을 보여주었다. 몇 주 전 TF1에서 이 소프트웨어로 제작한 '합성 영상'을 시연했다. '숨겨진 부분 제거'와 함께 전체 마을의 영상이 회전하는 것을 볼 수 있었다. 가장 어려운 위상학적 문제가 해결되었다. 열린 창문 틈새에서 집이 그려지는 것을 볼 수 있었으며, 그 창문은 열린 창고 문 맞은편에 있었다. 이 모든 것은 중앙 메모리 48K, 2MHz 프로세서를 가진 컴퓨터로 이루어졌다. 사람들은 "이렇게 느린 기계로 어떻게 그렇게 복잡한 영상을 그렇게 빠르게 생성하는가?"라고 말했다. 간단하다, 그것들은 사전 계산되어 5인치 플로피 디스크(현재는 사라짐)에 저장되어 있었다. '모노크롬 화면 페이지'는 '8K'였다. 두 화면 페이지를 전환하면 36장의 영상을 순차적으로 화면에 표시할 수 있었다. 움직임의 착시는 완전했다. 일부는 당시 CAD 전문가가 된 사람들에게 '성경'이 되었던 내 책 '판그라프'를 기억할 것이다(시장에서 유일한 CAD 입문서인 '란투르루 CD'에서 PDF로 이용 가능). 마이크로 컴퓨터의 중앙 메모리는 전체 프로그램을 저장하기에 충분하지 않았다. 플로피 디스크(하드 디스크는 아직 존재하지 않음)를 사용하여 나는 '가상 메모리'를 선구적으로 발명했으며, '객체 지향 프로그래밍'도 마찬가지였다. 스크린은 위상학적 관점에서 객체를 분석하고, 관리하기 쉽도록 스스로 구조화할 수 있었다. 따라서 그 방식대로 '지능적'이었다.

이 사전 계산된 영상 묶음은 플로피 디스크에 저장될 수 있었다. 나는 당시 영상 디지털 저장의 교육적 사용을 생각했다. CD-ROM은 여러 해 후에야 탄생할 것이었다. 아무도 이 아이디어를 듣지 못했다. 너무 일렀다(1970년대 후반).

다행히 헛된 일은 아니었고, 세계 유일의 마이크로 CAD 소프트웨어 제품군 1,500부를 우편 주문으로 판매했다. 스크린으로 나는 '우안, 좌안' 영상의 교대 표시와 '셔터'(현재는 액정)를 통한 시각 시스템 전환을 통해 크로노 스테레오스코피를 발명했다. 엑스앙프로방스 인문대학에 마이크로 컴퓨터 서비스를 설립했으며, 그곳에서는 방금 출시된 애플 플롯터를 제어할 수 있는 유일한 소프트웨어가 실행되고 있었는데, 이 소프트웨어는 물론 내가 완전히 새로 만든 것이었다.

나는 이 모든 것을 장관에게 보여주었지만, 그는 .... 아무것도 이해하지 못했다. 그는 그것이 ... 장난감이라고 생각했다. 우리는 몇 마디 공허한 말을 들었다. 나의 요청: 나와 함께 일하던 학생을 위한 자리 하나. 1970년대 후반 인문대학에서 마이크로 컴퓨터 분야에서 선두를 달리고 있었으므로 (...) 우리는 로보틱스 서비스를 설립하고 싶었다. 컴퓨터 과학은 어려운 과학적 역량을 요구하지 않으므로, 내 팀은 완전히 열광한 회개한 인문학도들로 구성되었다.

연구부, 라 빌레트, 인문대학, 교육부에서의 귀먹음. 인문대학 언어학자들의 마지막 책략으로 인해 8년간의 노력(단 한 푼도 벌지 못함) 끝에 나는 빠르게 쇠퇴한 서비스를 포기하고 사임했다.

이 시기에 재미있는 일화를 하나 들려주겠다. 컴퓨터 과학에 대해 완전히 무능한(언어학자들은 컴퓨터 과학이 언어학의 하위 산물이라고 생각했다) 언어학 조교 세 명을 확보한 후, 나는 대학 카페테리아에서 우울한 생각에 잠겨 커피를 마시고 있었다. 갑자기 첫 시간부터 나를 지지했던 수염 난 심리학 조교 교수가 나타났다. 그는 눈이 반짝이며 선언했다:

  • 회의에서 돌아오는 길이야. 내가 너를 정말 강하게 변호했어: 기권한 사람은 나뿐이었어.

나는 커피를 마시다 목이 막혀 코로 올라왔다. '너는 미친 사람들과 함께 있구나'라고 생각했다. 나는 사무실로 달려가 펜과 종이를 가져와 이렇게 썼다:

*총장님, 프로방스 대학교 교육 정보 서비스 디렉터 및 계산 센터 부디렉터 직에서 사임함을 영광스럽게 보고합니다. *

나는 이 종이를 총장 비서에게 전달하고 뛰쳐나갔다. 그 대학에는 다시 발을 들이지 않았으며, 다른 어떤 대학에도 마찬가지였다. 이후 교통 체증에 갇혀 운전자가 나를 욕할 때, 창문을 열고 이렇게 외친다:

*가, 대학 교수 자식아! *

이 시기에는 안셀름 란투르루 시리즈의 만화 '인포마지크'와 '로봇들은 무엇을 꿈꾸는가'(란투르루 CD 참조)가 남아 있다.

내가 이 이야기를 하는 이유는 천장을 기어다니는 궤도차량 장치를 당시 우리는 건설하고 싶었기 때문이다. 이 아이디어는 방금 떠오른 것이 아니다. 25년 전으로 거슬러 올라간다.

나는 에디트 크레송과 마지막 시도를 했다. 매우 사용하기 쉬운(10세 아이도 가능), 매우 '인체공학적인' CAD 소프트웨어를 교육부 기계에 도입하면 학생들과 대학생들에게 '기술에 대한 맛'을 일깨울 수 있다고 설명하려 했다(프랑스에서는 대학에서 물리학이 급락하고 있다는 것을 알고 있을 것이다). 컴퓨터 과학에서 이 소프트웨어는 메카노와 유사했다(이 훌륭한 장난감으로 놀다가 엔지니어가 된 아이들이 얼마나 많았는가?). 게다가 모듈식 소스 코드가 제공되었다(BASIC으로!). '손을 넣을 수' 있었고, 내 고객들은 이를 주저하지 않았다. 나는 '수학 교육-컴퓨터 과학 교육'의 결합이 혁명적이며, 인문대학에서 이를 실천함으로써 철학 전공 학생들이 비선형 미분 방정식을 풀 수 있게 했다고 설명하려 했다.

광야에서 외치는 자의 소리.

나는 컴퓨터 과학을 포기했으며, 나중에 MHD를, 그리고 더 최근에 천체물리학, 우주론을 포기했다. 하지만 걱정하지 마라, 나는 다른 것에 종사하고 있다.

우주 기술 이야기로 돌아가자. 내 약력을 보면 내가 구 SEPR(유럽 추진 협회로 변경됨)에서 6개월간 근무했음을 알 수 있다.

당시(1965년) SEPR은 10톤의 화약을 담은 원자력 잠수함 미사일 MSBS를 연구하고 있었다.

이 장치는 네 개의 굽혀진 입자화 노즐을 가지고 있었다. 실린더 시스템을 통해 제트 방향을 변경할 수 있었다. 따라서 로켓은 '엉덩이를 흔들거나' '노를 젓는' 방식으로 조종되었다(적절한 용어를 선택하라). 이스트르 센터에 도착했을 때, 이 방향 조절 가능한 굽혀진 노즐 시스템의 시험이 시작되고 있었다. 시작은 재앙적이었다. 노즐을 굽히면 두 개의 와류 시스템이 생성된다. 엔지니어는 노즐의 '계란 상자', 즉 '확산부'가 우선적으로 보호해야 할 부분이라고 생각했다. 따라서 그는 이 확산부에서 현상을 최소화했다. 불행히도 이는 노즐의 고정 부분과 이동 부분 사이의 접합면에서 최대가 되었다. 결과적으로 5초 후, 3,000도 금속 입자가 포함된 가스에 의해 마모된 베어링의 공은 정육면체가 되었다. 확산부는 1km 거리로 분사되어 분리되었다.

나는 이러한 불행한 시험 중 하나 이후에 센터에 도착했다. 브리핑이 있었다. 센터장은 "누군가 제안이 있는가?"라고 말했다. 내가 손을 들었다:

*- 이 노즐은 잘못 설계된 것 같습니다. 제 생각에는 처음부터 다시 시작하여 접합면에서의 가스 순환을 최소화해야 합니다. 이전 모델을 위해 가공된 매우 비싼 텅스텐 노즐 20개는 아쉽습니다. 하지만 매우 아름다운 램프 다리로 만들 수 있을 것입니다. *

옆에 있던 늙은 엔지니어가 내 발을 집요하게 밟았다. 회의 후 나는 그 이유를 물었다.

- 이 노즐을 설계한 엔지니어가 그 테이블에 있었습니다. 게다가 그는 설계 사무소장이었습니다. 그런 말은 절대 해서는 안 됩니다!

나머지 17발의 로켓은 발사당 수십억에 달하는 비용으로 발사되었다. 모든 확산부가 분리되었다. 그 후 노즐을 다시 설계했지만, 최초의 굽혀진 노즐을 설계한 폴리테크니션의 명예는 그대로 유지되었다. 청구서는 납세자가 지불했다. 어쨌든 핵 탄두를 운반하는 로켓 개발에 대한 관심이 적었으므로, 1965년 CNRS 연구원으로 입사하여 펄스 MHD 발전기를 건설하는 데 성공했다. 당시에는 민간 연구였다. 러시아인과 미국인은 이러한 발전기가 미래의 별 전쟁 발사 기지를 공급할 수 있음을 빨리 이해했다. 프랑스인들은... 1971년경 MHD를 포기했다. 하지만 이는 키플링이 말했듯이 다른 이야기다.****

새로운 마이크로 드론 (2004)

****http://www.vieartificielle.com/index.php?action=nouvelle&id_nouvelle=661


**

2005년 6월 18일

, 발췌:

폴 브루마트가 제보

진보는 멈추지 않는다

이 텍스트를 읽어보라. 이는 프랑스산 제품이다. SF 영화 속에 있는 것 같지 않은가? 향후 모델, 즉 이미 존재하는 미니 헬리콥터는 아마도 비살상 무기를 탑재할 것이다. 이는 사람들을 감전시키거나, 접촉 시 플라즈마 공을 생성하여 전자기파를 방출하는 레이저 빔으로 고통으로 기절시키지만, 눈에 보이는 흔적을 남기지 않고 무력화할 것이다.

이는 반세계화 시위자, 실업자, 은퇴자, 해외 이전으로 타격을 입은 노동자들과 같은 시위에 대비하여 정부, 즉 우리 정부가 미리 준비한 대응책이다. 이러한 시위가 평화롭게 진행되더라도, 훈련된 전문가들이 시위자 속에 섞여 트리거 역할을 할 수 있다. 1968년 5월, 파리지인들이 아파트 창문에서 찍은 사진, 즉 CRS(경찰)가 자동차를 전복시키고 불을 지르는 모습을 담은 사진을 마치 어제인 것처럼 기억한다. 이는 파리 마치의 헤드라인을 장식했으며, 독자는 자신의 아카이브에서 이를 찾아 스캔하여 보내줄 수도 있을 것이다. 일부 사실은 전혀 예외적이지 않음을 상기하는 것이 좋다.

사르코지는 이미 '경찰력'이 테이저와 같은 비살상 무기로 광범위하게装备될 것이라고 발표했다. 하지만 축제는 이제 시작일 뿐이다. 프랑스에서 이러한 모든 프로젝트는 항상 검은 옷을 입은( '죽음이 나의 직업' ) 우리의 우아한 국방부 장관 알리오-마리 여사에 의해 강력히 지원된다. 이는 사람들이

그들이 살고 있는 세계를 전혀 이해하지 못하는 사람들의 대응이며,

이는 그들이 생각하는 것보다 훨씬 심각하며, 너무 많은 고통으로 인해 자크리(농민 봉기)가 폭발한다면 이러한 새로운 장치를 설계하는 것만으로는 충분하지 않을 것임을 깨닫지 못하는 사람들의 대응이다. 해결책은 다른 곳에 있지만, 군사 산업 로비와 긴밀한 공생 관계에 있으며 세계와 현실에서 완전히 단절된 정치인 전체는 통제, 칩 이식, 감시, 탄압 외에는 다른 것을 고려할 수 없다. 그들의 부유층 정치는 '성장의 낙오자'들에게 희망의 여지를 남기지 않는다.

한 독자는 가능한 대응책을 찾았다: 우산:

이는 우산을 소지할 권리가 향후 유럽 헌법 초안의 제2차 수정 조항으로 명시된다고 가정한다. 미국 헌법의 제2차 수정 조항을 상기한다:

제2조. 자유 주권의 안전을 위해 잘 조직된 민병대가 필요하므로, 국민이 무기를 소지하고 휴대할 권리는 침해될 수 없다.

번역:

자유 국가의 안전을 위해 잘 조직된 민병대가 필요하므로, 아무도 무기를 소지하고 휴대할 권리를 금지할 수 없다.

유럽 헌법 초안에서는 이것이 다음과 같이 될 것이다:

**제2조. **

**노동 및 사회 권리가 보존되어야 하므로, 국민이 우산을 소지하고 휴대할 권리는 침해될 수 없다. **

**번역: **

**시민의 사회 및 노동 권리를 보존하기 위해, 시민은 우산을 소지하고 휴대할 수 있으며, 이 권리는 그들에게서 박탈될 수 없다. **

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2002년 9월 19일 이후 조회 수:

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![페가수스 X 47A 드론](/legacy/Divers/Micro_Drones/dessins/Pegasus-X-47A drone.gif)