Het elektrische vliegtuig
De opstijging van een elektrisch vliegtuig in Frankrijk
21 mei 2008
Wereldpremier in Frankrijk: de opstijging van een elektrisch vliegtuig
op 23 december 2007
****Association voor de Promotie van Elektrisch Gemotoriseerde Vliegtuigen
Het is een wereldpremier, de APAME heeft de eerste vlucht van het elektrische vliegtuig ELECTRA F-WMDJ uitgevoerd, uitgerust met een elektrische motor van 25 pk en lithium-polymeer batterijen.
Deze eerste vlucht vond plaats op 23 december in het vliegveld van Aspres sur Buëch in de Hautes-Alpes. Tijdens een vlucht van 48 minuten heeft het elektrische vliegtuig 50 km afgelegd in een gesloten circuit.
Deze uitzonderlijke ervaring in de vrijetijdsvliegsector biedt een ongekende alternatief voor de huidige thermische motoren voor vliegtuigen die een vermogen van 15 tot 50 pk nodig hebben.
Kenmerken van het vliegtuig:
Eenzittig Spanwijdte: 9 m Lengte: 7 m Leeggewicht zonder batterijen: 134 kg Maximaal toegestane gewicht bij het opstijgen: 265 kg Cruisesnelheid: 90 km/u Finesse: 13 Constructie van hout en linnen Kenmerken van het elektrische motorgroep:
Industriële "brush" gelijkstroommotor van 18 kW (25 pk) Kracht elektronica speciaal ontwikkeld voor deze toepassing Batterijen van lithium-polymeer (totaal gewicht: 47 kg) Aanpassbare vaste propeller ARPLAST geschikt voor deze motorisatie Dashboard, vermogensbesturing, motorframe, motorflens, etc. speciaal ontwikkeld en gemaakt voor dit vliegtuig Over de APAME De APAME is een recente vereniging opgericht in 2007 onder voorzitterschap van Anne LAVRAND. Het doel van de APAME is het bevorderen van de ontwikkeling, bouw en gebruik van elektrisch gemotoriseerde vliegtuigen. Ze had het ambitieus project om een klein elektrisch vliegtuig te ontwikkelen. In augustus had de APAME al een ULM ( ) "zonder geluid laten vliegen".
Neem contact op met de APAME Tel: 04 92 57 99 40 Fax: 04 92 57 99 41 Website:
Het is een wereldpremier, de APAME heeft de eerste vlucht van het elektrische vliegtuig ELECTRA F-WMDJ uitgevoerd, uitgerust met een elektrische motor van 25 pk en lithium-polymeer batterijen.
Deze eerste vlucht vond plaats op 23 december in het vliegveld van Aspres sur Buëch in de Hautes-Alpes. Tijdens een vlucht van 48 minuten heeft het elektrische vliegtuig 50 km afgelegd in een gesloten circuit.
Deze uitzonderlijke ervaring in de vrijetijdsvliegsector biedt een ongekende alternatief voor de huidige thermische motoren voor vliegtuigen die een vermogen van 15 tot 50 pk nodig hebben.
Kenmerken van het vliegtuig:
Eenzittig Spanwijdte: 9 m Lengte: 7 m Leeggewicht zonder batterijen: 134 kg Maximaal toegestane gewicht bij het opstijgen: 265 kg Cruisesnelheid: 90 km/u Finesse: 13 Constructie van hout en linnen Kenmerken van het elektrische motorgroep:
Industriële "brush" gelijkstroommotor van 18 kW (25 pk) Kracht elektronica speciaal ontwikkeld voor deze toepassing Batterijen van lithium-polymeer (totaal gewicht: 47 kg) Aanpassbare vaste propeller ARPLAST geschikt voor deze motorisatie Dashboard, vermogensbesturing, motorframe, motorflens, etc. speciaal ontwikkeld en gemaakt voor dit vliegtuig Over de APAME De APAME is een recente vereniging opgericht in 2007 onder voorzitterschap van Anne LAVRAND. Het doel van de APAME is het bevorderen van de ontwikkeling, bouw en gebruik van elektrisch gemotoriseerde vliegtuigen. Ze had het ambitieus project om een klein elektrisch vliegtuig te ontwikkelen. In augustus had de APAME al een ULM ( ) "zonder geluid laten vliegen".
Neem contact op met de APAME Tel: 04 92 57 99 40 Fax: 04 92 57 99 41 Website:
In China zijn elektrische fietsen overal, zelfs in Peking. Ze zijn goedkoop, wat niet het geval is in Frankrijk:
**Elektrische fiets Gitane G-bike **
Accu: Panasonic Ion-Lithium Capaciteit: 8 Ah 26v Rijbereik: 50 tot 70 km; 3 assistentieniveaus Ladingstijd: 3 uur Motor: in de pedaalkas, 180w Frame: stadsaluminium; enkel maat 45 cm Voorvork: staal Zit: Kinetic Raderen: 26'' aluminium Remmen: V-brake voor en achter Snelheden: Nexus 3 met automatisch overschakelen Banden: 26 x 1,75 Ruimte: 175 x 65 cm Gewicht: 22 kg
Ik vind een advertentie http://www.avem.fr/index.php?page=occasions_details&id=75 waar deze machine wordt verkocht, nieuw voor 1350 euro. In China is de accu van de fiets verwijderbaar. De gebruiker haalt dus de accu uit zijn houder wanneer hij van werk thuiskomt en laadt het thuis. Hetzelfde op zijn werk. Deze verwijderbare accu verhoogt het bereik van het voertuig ( wat al tussen de 50 en 70 kilometer is per model ). Wanneer men zich afvraagt wat het ideale elektrische voertuig is, komen verschillende problemen naar voren. Het zou goed zijn als het voertuig tweezits is en kan dienen voor boodschappen doen. Wat men vergeten is, vergeleken met kleine auto's zoals de Smart, is dat het elektrische voertuig *volledig emissieloos *is en dus kan binnendringen in winkelhalen, ondergrondse gangen, en overal heen. Men zou zelfs kunnen overwegen om het systeem te integreren in interstadsvervoer.
Het zou ook geen probleem zijn om het te voorzien van twee verschillende voortrekkingsmethoden, een thermische motor als reserve. Dit is wat ik persoonlijk zou aanraden, inspirerend door de Chinese driewielers:
**Tweezits elektrische driewieler **
Deze tweezits driewieler (geïnspireerd door de Chinese versie) is smal en niet storend. De carrosserie (in China gemaakt van lichtgewicht legering en plexiglas) is gedeeltelijk verwijderbaar. De accu is groter dan voor een gewone elektrische fiets, maar heeft een verwijderbaar onderdeel dat de gebruiker overal kan meenemen om het op te laden. Men kan rekenen op stopcontacten op ladingen of in parkeerplaatsen.