Document fără nume
Un OVNÎ la Vinon
19 - 20 martie 2009
Există oameni care susțin că este imposibil să fotografiezi un OVNÎ de aproape. Este fals. Pe 18 august 2008, un OVNÎ s-a aterizat în plină zi pe pista dură a aeroportului Vinon, apoi s-a apropiat de martorii prezenți, membri ai clubului de zbor cu aripi. S-a oprit. O felie de geam, situată pe partea de sus, s-a deschis. Apoi, după o clipă de uimire complet înțeleasă, martorii au văzut ieșind din această mașină ciudată un fiu de aparență umană, care vorbea franceza cu un accent puternic belgian. A intrat în clădirea clubului și a cerut să i se aducă o bere, pentru a completa o glumă în care nu am căzut. A urcat apoi în aparatul său și a reînceput drumul, fără să spună o vorbă. Unii martori susțin că l-au văzut făcând benzina, dar cred că apropierea aparatului față de pompa de benzină a fost doar o coincidență. Sau poate că era destinat să confuze mai bine martorii. Personal, îndoiu că o astfel de mașină ar putea să se hrănească în aer folosind legile fizicii noastre. Ne confruntăm cu o acoperire foarte elaborată. Nu știu dacă ați văzut seria "Taken" de Spielberg, unde extratereștrii, "oamenii albaștri", folosesc resursele mentale ale pământenilor pentru a-și modifica aparența, folosind propriile noastre fantasme. Cine știe ce mașină ar fi putut să se ascundă în ceea ce s-a prezentat ochilor membrii clubului de zbor cu aripi din 18 august 2008, care va rămâne gravat pentru totdeauna în memorie.
Totuși, în timp ce extraterestru era la bar, am putut face câteva schițe rapide ale mașinii sale. Iată-le:
OVNÎ, văzut din față
Se va observa că OVNÎ-ul pune mimetismul până la a oferi privirilor ceea ce ar trebui să fie un număr de înmatriculare
**În cele din urmă, aparatul văzut din spate. **
Acum, iată o serie de fotografii, realizate cu obiectivul unui telefon mobil.
**Pe partea de sus, această felie de cabină din care a ieșit pilotul OVNÎ-ului **
Aparatul, văzut din față. Forma generală este triunghiulară, probabil în referință la valul belgian din anii 90 .
**Mașina, văzută din ce pare a fi spatele, legată de un greutate (ciment în roată) cu o curea de nylon **
Un observator neavizat ar putea să ia acest ansamblu pentru o mașină volantă, de origine belgiană. Dar un examen mai atent al fotografiilor va se dovedi foarte instructiv. Iată alte vederi:
Vedere de profil, aproape. Observați mărimea mare a trenului de aterizare din față
Unde este trenul principal? Nu există deloc. În afară de două roți mici, situate la capetele aripii, de mărimea roților de la un masă de restaurant, nu veți găsi decât o roată de diametru mic, situată în spate. Fotograful, tânărul Paul Bouvier, nu a ezitat să se aștearnă curajos sub mașină pentru a lua această imagine.
Roua din spate minuscule
Trecem apoi la ceea ce părea să fie o cabină.
Cabină. "Geamul" este împins înainte
În axa fotografiei se pare că se distinge solul prin podeaua aparatului.
Cum a reușit extraterestru să se încadreze în această cabină? Răspunsul este în imaginea următoare
Explicația
În axa aparatului, spațiul mare destinat retragerii roții mari din față. Pe ambele părți, spațiile în care creatura își îmbracă membrele inferioare. La stânga, un geam transparent îi permite să evalueze mărimea firelor de iarbă în ultima fază a zborului. În imaginile următoare, descoperim defectele în mimetismul căruia suntem martori. În apropiere, marginea de fugă a ceea ce încearcă să semene cu un înălțător vertical, imagini probabil inspirate de obiecte fotografiate într-un magazin mare.
Ultimele fotografii reprezintă ceea ce se poate considera „cireasa de pe tort”. Pentru a fixa acest simulacru de înălțător vertical, extratereștrii, nu doar că se fac că sunt belgieni, comit greșeli tehnologice care ne permit nouă, inginerilor de aeronautică, să ne strigăm „nu, această mașină volantă nu este de la noi! Nu ne-o faceți!”
Boulonul care este supus să fixeze axul înălțătorului vertical. În apropiere, curea, de origine terestră, aceasta
Zoomăm pe această imagine. Ce vedem?
Boulonul fals, cu cheie de roată
Dacă acest obiect ar fi un boulon autentic, ar fi un bloc de rugină, ar fi înșurubat doar pe jumătate pe filet. Pentru a completa iluzia, imaginea arată un obiect care evocă o cheie de roată.
Ca expert în OVNÎ, dau o concluzie formală: Nu, această mașină nu este terestră! Aceste detalii, care reprezintă un adevărat provocare pentru mecanică, ascund probabil un sistem sofisticat care îi permite să se elibereze de gravitație.
Bomberul monopost Horten cu două motoare
Același segment, văzut din trei sferturi din spate
**Horten IX văzut din față. Compărați mărimea roților celor două elemente ale trenului de aterizare **
Aici este una dintre cele mai rare fotografii ale avionului cu două motoare construit de frații Horten în ultimele luni ale războiului 1939-1945, chiar înainte de prăbușirea Germaniei Naziste. Se va observa aceeași diferență de mărime între trenul care ar putea fi considerat principal și această mare roată din față, care se încadrează în spatele pilotului. Explicația este următoarea. Ca și aile lui Jack Northrop, aile fraților Horten aveau un comportament rău la decolare. Aceasta a început în părțile exterioare ale aripii, apoi s-a mutat brusc înainte. În zbor, mașina a plecat imediat în picaj. Dar aterizarea este o decolare controlată, făcută foarte aproape de sol. Așa că aripa volantă trebuia să atingă solul mai întâi cu elementele din spate ale trenului. Apoi, când scăderea vitezei a provocat decolare, aparatul s-a înclinat pe trenul din față, care trebuia să fie dimensionat corespunzător pentru a suporta șocul.
Vedere artistică
**Plan trei vederi ** ****
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
*Această aripă ciudată, care zboară foarte bine este o aripă "biplan" ale cărei vârfuri s-au unit, *
*operațiunea făcând să dispară vânturile marginale, sursa de rezistență. *
**Concretizarea ideii pe o aripă eliptică rusă ** ---
Nouveautés Guide ( Index ) Page d'Accueil
