Самый большой самолет в мире
Антонов 225, самый большой самолет в мире
15 апреля 2010 года
Гигант на земле
Размах: 85 метров, на восемь метров больше, чем у Аэробуса 380. Длина: 90 метров, на десять метров больше, чем у французского гиганта. Он может перевозить 250 тонн груза. Диаметр его воздухозаборников, его "вентиляторов", такой, что в них можно припарковать грузовик приличного размера. Крылья гибкие. На земле они образуют сильный обратный дихедр. В фазе взлета видно эти огромные перья, площадь которых составляет около 1000 квадратных метров, постепенно подниматься вверх. Выступы, видимые на его верхней части, позволяют закрепить тяжелые и громоздкие грузы, такие как космический шаттл весом 65 тонн:
**Антонов 225, оторвавшийся от земли с космическим шаттлом весом 65 тонн на спине. Его основная тележка имеет 32 одинаковых колеса. **
Русская философия не изменилась: "это грубое, это тяжелое, но оно работает. Убранство, дизайн: нет! Мелкобуржуазный декадент
Это изображение напомнило мне визит, который я когда-то сделал в огромном зале, где в Москве когда-то выставлялись достижения Советского Союза в области космической технологии. Это были не модели, а рабочие аппараты. Мебель в кабине была из шпона. На приведенном выше фото обратите внимание на столешницу в стиле 50-х годов, на "формалине", на дефекте пластиковой обивки подлокотника. В космических капсулах 60-х годов, окна можно было закрыть куском печатного ткани, быстро прошитой.
В те же 60-е годы, мои коллеги и я были поражены тем, что нашли осциллографы, корпуса которых были раскрашены вручную. Но их характеристики были такими же, как у их американских аналогов, с безупречным дизайном. Приблизимся к приборной панели:
Желтая стрелка указывает на внешнюю усиленную уголок, изготовленный из легкого сплава, прикрепленный тремя винтами с полукруглой головкой, углы которых были "обточены напильником". Красные стрелки: краска отслаивается даже на небольших выступах и на педалях штурвала. Компоненты этой приборной панели закреплены винтами, подходящими под крестообразные отвертки.
Но все это летает, отлично. Внимание направлено на основное, а не на аксессуар. Увеличение камеры:
Рядом с передними окнами, два прочных вентилятора. Слева ручка, которая используется для открытия окна (в режиме остановки)
**Для чехлов сидений выбрали неприметную ткань. На столике - кофейный фильтр. **
Уголок отдыха: восхитительно китчевый. Традиционно, в самолетах, пассажиры русские снимают обувь, чтобы быть удобнее
Подъемный кран, способный нести пять тонн. Нормально: ловушка может перевозить 250 тонн!
**По обе стороны, надежно закреплены запасные колеса. **
**И, чтобы завершить серию: **
Теперь: Антонов 225 и Аэробус 380 в полете:
http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw
Изображения
