Безымянный документ
НЛО в Виноне
19 - 20 марта 2009 года
Есть люди, которые утверждают, что невозможно сфотографировать НЛО вблизи. Это неправда. 18 августа 2008 года НЛО приземлилось прямо посреди дня на аэродроме Винона, на твердой взлетно-посадочной полосе, предназначенной для самолетов, а затем подошло к очевидцам — членам клуба воздушного плавания. Оно остановилось. Сверху, на верхней части, скользнула какая-то прозрачная крышка. Затем, после короткого ошеломления, вполне понятного в данной ситуации, очевидцы увидели, как из этой странной машины вышел существ, похожий на человека, говорящий по-французски с сильным бельгийским акцентом. Он вошел в клубный дом и попросил принести пиво, чтобы завершить мистификацию, которой мы не поддались. Затем он снова поднялся в свое судно и улетел, не сказав ни слова. Некоторые очевидцы утверждают, что видели, как он заправлялся бензином, но, на мой взгляд, близость его аппарата к бензоколонке была просто случайностью. Или, может быть, это было сделано специально, чтобы еще больше запутать свидетелей. Лично я сомневаюсь, что такая машина может существовать в воздухе, опираясь на законы нашей физики. Перед нами — очень тщательно продуманная манипуляция. Не знаю, видели ли вы сериал Спилберга «Taken», где инопланетяне — «маленькие серые» — используют психические ресурсы землян, чтобы изменить свою внешность, используя наши собственные фантазии. Кто знает, какая машина могла скрываться за тем, что предстало перед глазами членов клуба воздушного плавания 18 августа 2008 года, что навсегда останется в памяти.
Во время пребывания инопланетянина в баре я успел сделать несколько быстрых набросков его аппарата. Вот они:
НЛО, вид спереди
Обратите внимание, что НЛО доходит до имитации до того, что демонстрирует номерной знак
Наконец, аппарат, вид сзади
Теперь — серия фотографий, сделанных с помощью телефона.
Сверху — некий кабинный отсек, из которого вышел пилот НЛО
Аппарат, вид спереди. Общая форма треугольная, возможно, отсылка к бельгийскому «волновому» стилю 90-х годов
Аппарат, вид с того, что кажется задней частью, соединённой с грузом (бетон в шине) с помощью нейлонового ремня
Неспециалист мог бы принять это сооружение за летающую машину бельгийского производства. Но более тщательный анализ снимков обнаруживает множество интересных деталей. Вот дополнительные ракурсы:
Боковой вид, крупный план. Обратите внимание на огромные передние колеса
Где же основной подвес? Просто его нет. Помимо двух маленьких колесиков на концах крыльев, размером с колесики для столика в ресторане, на задней части имеется только одно маленькое колесо. Фотограф, молодой Пол Бувье, не побоялся пролезть под аппарат, чтобы сделать этот снимок.
Маленькое заднее колесо
Теперь рассмотрим то, что должно было напоминать кабину.
Кабина. «Окно» сдвинуто вперёд
В центре снимка, кажется, можно различить землю сквозь пол аппарата.
Как инопланетянин смог проникнуть в эту кабину? Ответ — на следующем снимке
Объяснение
В центре аппарата — большое пространство для уборки огромного переднего колеса. По бокам — отсеки, в которые инопланетянин вставлял свои нижние конечности. Слева — прозрачное иллюминатор, позволяющий оценить размер травинок в финальной фазе полёта. На последующих снимках обнаруживаются недостатки имитации, которой мы стали свидетелями. В крупном плане — кромка, где пытается быть вертикальным оперением, изображения, вероятно, вдохновленные объектами, сфотографированными в крупном торговом центре.
Последние фотографии — как «сливок на торте». Чтобы закрепить этот поддельный вертикальный стабилизатор, инопланетяне, не довольствуясь тем, что притворяются бельгийцами, допускают технологические ошибки, которые позволяют нам, инженерам авиации, воскликнуть: «Нет, эта летающая машина не наша! Нам не втюхать!»
Болт, который должен крепить ось вертикального оперения. В крупном плане — ремень, явно земного происхождения
Увеличим этот снимок. Что мы видим?
Поддельный болт с шпонкой
Если бы это был настоящий болт, то, будучи настоящим куском ржавчины, он был бы ввинчен в резьбу только наполовину. Чтобы усилить иллюзию, на снимке изображён предмет, напоминающий шпонку для фиксации.
Как эксперт по НЛО, я даю официальный вывод: нет, эта машина не земного происхождения! Эти детали, представляющие собой настоящий вызов механике, наверняка скрывают перед нашими глазами какой-то сложный механизм, позволяющий ей обойти силу тяжести.
Бомбардировщик-истребитель Хортен
Тот же фрагмент, вид с трёх четвертей сзади
Хортен IX, вид спереди. Сравните размеры колес основного и переднего шасси
Выше — одна из немногих фотографий бомбардировщика, построенного братьями Хортен в последние месяцы Второй мировой войны, незадолго до падения нацистской Германии. Обратите внимание на ту же разницу в размерах колес: основное шасси и огромное переднее колесо, расположенное позади пилота. Объяснение простое. Как и у крыльев Джека Нортропа, крылья братьев Хортен имели неприятное поведение при срыве потока. Срыв начинался с внешних частей крыльев, а затем резко перемещался вперёд. В полёте машина мгновенно уходила в штопор. Но посадка — это контролируемый срыв потока, происходящий очень близко к земле. Летающее крыло должно было сначала коснуться земли задними элементами шасси. Затем, когда скорость снижалась и наступал срыв, аппарат переваливался на переднее шасси, которое должно было быть рассчитано на удар.
Художественная интерпретация
Чертёж с трёх сторон
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Этот странный планер, отлично летающий, представляет собой своего рода «биплан» с соединёнными концами крыльев,
что устраняет кромочные вихри, являющиеся источником сопротивления.
Реализация идеи на русском эллиптическом крыле ---
Новинки Руководство (алфавитный указатель) Главная страница
