Це давно так
Байдужість
9-15 травня 2009
Замість того, щоб поставити простий посилання на відео з YouTube, я вирішив попросити Жюлієна Жефрея, щоб він відірвав його і встановив на моєму сайті. Щоб ця послідовність залишалася доступною, і ви могли б її переглянути, без обмеження часу. Перегляньте ці кадри. Це ви, це ми, і як ви побачите, це не з сьогоднішнього дня. Тема: проста камера охорони, в місті США, Хартфорд, зняла звичайну сцену.
**Старий чоловік перетинає вулицю в Хартфорді, США ** Перший автомобіль ухиляється, звертаючи ліворуч
**Наступний автомобіль здивований. Замість того, щоб зупинитися, він різко звертає ліворуч, влучає в чоловіка, і віддаляється **
Чоловік лежить, руки в кріс. Ніхто не рухається. Перший автомобіль, що втік, звертає праворуч, і інший робить те ж саме
**Перший автомобіль проїжджає, потім другий. Жоден не зупиняється. Проходить пішохід, спокійно. Чоловік, що лежить, без свідомості, на спині. Він, мабуть, зробив ... сон **
**Два автомобілі віддаляються. Інший проїжджає поруч (A) і не зупиняється. Інший (B) прибуває. Жінка зникла, з'являються біляві. **
Автомобіль B зменшує швидкість. Автомобіль C зменшує швидкість, дивиться. Один водій зупиняється, і пішохід дивиться на чоловіка, що лежить на асфальті, опираючись на автомобіль
**Чоловік не рухається. ** **Жоден з проходжих не рухається ..... **
Потім пішохід P вирішує продовжити свій шлях. Автомобіль, на якому він спирався, від'їжджає, праворуч.
Автомобіль B починає робити різкий поворот, мотоцикліст M звертає праворуч
Автомобіль B закінчує різкий поворот. Мотоцикліст звертає, щоб подивитися. Біляві дивляться на чоловіка, що лежить. Новий автомобіль проїжджає, не зупиняючись
**Автомобіль F вибирає звернутися і зробити перший поворот ліворуч. Мотоцикліст M зупиняється, дивиться. G спокійно в автомобілі. **
**Помічений у червоному, автомобіль поліції, наближається, змінює смугу, щоб обігнати **
Мотоцикліст M повертається додому, щоб розповісти історію своїй дівчині. Проїжджає вантажівка. H, автомобіль поліції, обганяє і наближається
**Автомобіль поліції зупиняється перед чоловіком, що все ще без свідомості. Вантажівка, з правого боку, бачачи поліцію, вирішує не втручатися також **
**Який коментар можна зробити до цих кадрів? **
Що цікаво, жоден з свідків цієї сцени не підходить до пораненого, не перевіряє його. Не говорячи вже про виновника зіткнення, який спокійно втікає. Чоловік, поранений, може страждати від кровотечі. Є дії, які можна зробити, точки компресії можуть врятувати життя. Але ніхто не хоче навіть наблизитися. Якщо хребет пошкоджений, не варто рухати ним, і його треба перенести з професійними діями, на носилках. Чи хтось зі свідків викликав скору допомогу? Чи є автомобіль, що наближається, поліцейським? Можливо. Але в цьому випадку він не здатний перевозити цього пораненого, і поліцейські, що керують цим автомобілем, не мають навичок для його перевірки.
**
12 травня 2009: Багато читачів сказали мені, що ця пасивність груп має назву в психології, це " ефект спостерігача ". Згідно з цією теорією, здається, що, перед сценою, більше свідків і менше люди реагують. Це ефект " овці Панурга ", але навпаки. Оскільки ніхто не рухається, кожен член групи повинен думати, що це нормально. Люди, можливо, хочуть просто не відрізнятися. Я добре пам'ятаю, що я пережив у початку 70-х років на пляжі Порто, на Корсіці. Я знайшов згід, на пляжі, який дивився, за хвилею в три метри, чоловіка, який був віднесений, робив свої знаки і явно був у процесі загибелі.
Ніхто не рухався. Вони залишалися там, дивлячись. Коли я зрозумів, що відбувається перед моїми очима, я відразу відповів. Я знав, що можу пройти цю бар'єр, плаваючи під водою, уздовж дна. Але, враховуючи потужність хвиль, я ніколи не зміг би витягнути цього чоловіка. Тому я вирішив прикріпити його до спасателя. Я вигукав на цих людей:
- Швидко, принесіть мені дитячий спасателя і мотузку. Також принесіть мені нож, швидко! Ідіть і знайдіть це в ваших наметах ( був табір для кемпінгу на березі пляжу ).
Але ніхто не рухався, ніби вони не хотіли втрачати нічого з вистави. Я мусив вигукати. Тоді перший приніс мені круглий спасателя з головою качки. Я випустив повітря, щоб прикріпити його до свого тіла. Жінка принесла довгу нільську мотузку, яку вона використовувала для підвішування своєї лінії. Я взяв нож, і збирався відрубати приблизно три метри.
- О, ви його відрубаєте! .....
Ні, це не фільм, це реальність.
Я побіг, щоб пройти бар'єр на триста метрів зліва. Хвилі здавалися менш потужними. Пропливши на дні приблизно п'ятдесят метрів, я міг дійсно вийти на іншу сторону бар'єру. Потім я плавав, щоб досягти місця, де чоловік мав би боротися. На пляжі мати моєго сина зробила великі жести рукою, настійні. Я думав, що вона мені показує, що хвиля віднесла чоловіка. Тому потрібно було поспішати, зробивши зворотний шлях, що я зробив. Але коли я прийшов, вона сказала, що вона просто зробила жести " так ". У момент, коли я прийшов на місце трагедії, чоловік, можливо, тільки що потонув. У будь-якому разі, було три метри води. Якщо б я шукав під водою, я б, можливо, знайшов його. Але це було б нічим не варто обговорювати, чого б можна було зробити, якщо ...
Було нічого більше зробити.
Якщо було нічого більше зробити, люди повернулися в намети. Мені сказали, що це був молодий датський парочка, яка приїхала сьогодні з чартером. Я запитав, що сталося з молодою жінкою.
- О, залиш, хтось, мабуть, турбувався.
Я хотів перевірити. Ні, всі втекли, залишивши цю молоду жінку саму, перед морем, що було повне. Я пам'ятаю, що пара німців з'явилася, кажучи " ми, ми маємо автомобіль, якщо це може допомогти ....". За кілька хвилин пляж був порожнім.
Ми всі чотири турбувалися про молоду жінку. Німець був лікарем і дав їй потужний спокійний препарат. Ми пообідали з нею. Потім ми турбувалися про її повернення. Вона не говорила ні слова французькою. Під час обіду, господар готелю зробив мені жести. Море заспокоїлося. Я зрозумів, що вона відкинула тіло. Дійсно, коли я прийшов на пляж, який був у двох сотнях метрів від готелю, ми бачили його, що виходив з води, нижче хвиль, на світлі місяця. Люди з табору повернулися. Було щось, на що дивитися, і вони знову зібралися. Я увійшов у воду і відшукав чоловіка. Він мав приблизно 1,90 метрів, але жорсткість тіла зробила його таким же жорстким, як дерев'яна дошка. Я все-таки знайшов двох людей, щоб допомогти мені його перенести. Я тримав голову, а вони за ноги.
Смерть - це так просто, так швидко. Толпа реагує пасивно. Коли Титанік зіткнувся з айсбергом, море було спокійним. Люди носили свої спасателі, спокійно і дисципліновано. Було легко зрозуміти, що місця не вистачить для всіх пасажирів у човнах. Коли корабель затонув, сотні пасажирів пішли у воду, плаваючи за допомогою своїх спасателів. І вони всі швидко померли від холоду. Коли корабель повільно пішов на дно, оркестр грав " ближче до тебе, мій Боже ". Вони грали, доки не були затоплені. Ніхто не подумав навіть про те, щоб знайти сокири, мотузки, і зробити плітки, швидко розібравши меблі з першої класної каюти. Ці плітки були б достатні, щоб тримати виживших над водою, чекаючи на допомогу. Дерево, на цьому кораблі, не було проблемою. Сокири також, якщо вважати.
Ситуація в цей момент на Землі, робить мене думати про те, що відбувалося на палубі Титаніка. Є ті, хто помирає, в Дарфурі, в Газі, і ті, хто дивиться на телевізор. Вони не здаються, що вони всі частина одного і того ж корабля, і що тепер є необхідність зробити щось. Еміри Дубаї думають, що те, що залишиться, це розкіш. Тому вони інвестують у розкіш, будують лижні траси в пустелі, збільшують кількість резиденцій і квартир, великих як зал залізничних вокзалів, побудованих індійськими, пакистанськими або китайськими рабами, яких тримають у полоні, конфіскуючи паспорти при прибутті. Є один самогубство на день серед будівельних робітників.
Науковці слухають себе. У спеціальному випуску Science et Avenir про астрономію ( 2009 рік був оголошений ООН " рік астрономії " ) астроном Андре Брахік засмучується про відкриття кілець Нептуна, або Урана, я не пам'ятаю. Це був " великий момент емоції ".
Губерт Рівс зробив велике відкриття, яке він розповідає, зі схованкою, плід років думки:
Людина і космос - це одне. Це залишається велика преса, це правда:
Я пережив подібну сцену, як показано у відео, вище; в кінці 50-х років, у Франції. Я був тоді студентом Національної школи аеронавтики. Я знав дівчину, яка потім стала дружиною журналіста-політика Жан-Жака Серван-Шрібера, тепер померлого. Сабін ( ми одного віку ) запропонувала мені скористатися хаткою в горах, яку вона могла використовувати, у Беллеком. Для цього було бажано змогти дістатися туди автомобілем.
У Supaéro був група політехніків, військових інженерів, які вивчали дві останні роки як " школа застосування ". Це були наші " інженери-військові ". Серед них був хлопець, який хотів стати пілотом-військовим. Його відправили до Мекнесу, у Марокко, де його помістили в ескадрилью субзвукових реактивних " Ouragan ".
Субзвуковий бойовий літак Dassault, 50-ті роки
Я не знаю, як інструктор уявили, щоб поставити такого неспритного за кермо реактивного літака. X іноді є чудовими пілотами, навіть пілотами-випробувачами. Я пам'ятаю, що П'єр Бод, з тієї ж групи, став пілотом у Airbus, розповів мені, що одного разу він зміг посадити двомоторний Fouga, з вимкненими двигунами, у полі, без вибуху. Я також пам'ятаю про дурня, близорукого, який літав на Stampe з іншими X.
Stampe. Натисніть, щоб побачити у польоті
Один день він сідає, і інші запитують:
*- Отже, це було чудово, груповий польот, чи ні? *
- Який груповий польот? (....)
Пам'ять з'являється, як бульбашки. Що ж, давайте зробимо невелику відступ. У той час я займався стрибками з парашутом у регіоні Авиньйон, у центрі Монтавет. Був чоловік, який стрибав зі Stampe. Пілот був ззаду, а стрибок з парашутом - ззаду. Один день чоловік почав виходити з кабіни і, бам, його спереду відкрився. Пілот кричить " біда, виходь! ". Неможливо. Stampe пішов у штопор. Чоловік відкрив спереду, і обидва чоловіки злетіли, як показано на малюнку.
Звісно, вони зігнули літак, але вони вийшли без великого пошкодження.
Я зробив свої перші стрибки з біплану з тканини, двомоторного, de Havilland Dragon.
**De Havilland Dragon **
Краще фото, отримане з сайту Salis : http://www.ajbs.fr/musee
**JPP, 20 років **
Щоб стрибнути, потрібно спочатку перейти на крило, потім відлетіти " обличчя до хвоста ", з гемісферами, звісно, і парашутом. Один день початківець панікує, і замість стрибка прикріплюється до тросу, зі зляканим поглядом. Цей літак мав нас звільнити на 75-80 км/год, я думаю. Монітор кричить чоловікові " слухай, або ти стрибаєш, або повертаєшся, ти вибираєш! ".
Це злякало чоловіка ще більше, який просувався до кінця крила, прикріплюючись до тросів ( їх видно дуже добре на збільшеному зображенні ). У кабіні пілота пілот кричить " а що ви робите, боже! ".
Вага чоловіка викликала відхиління літака, і, нарешті, учень втрачав опору, і все-таки пішов у порожнечу. Я знайшов пілота через сорок років, навколо пива, у невеликому аероклубі.
Ви бачите цей літак у фільмах де Фунеса, також як і планер, на якому я зробив свої перші вправи, двомісний C 25S, який зображений у фінальній сцені " Великого вибуху ". Коли я думаю про роллси, на яких летимо сьогодні, у Віноні. Перегляньте Mécavol.
Повертаюся до нашого пілота Ouragan. За навчання, у Мекнесі, вимагали від учнів-пілотів здійснювати обстріл цілі, з відеокамерою. Потім, на підсумковій конференції, оцінювали " точність цих пострілів ". Швидко головний пілот сказав моєму військовому інженеру:
*- Послухай, коли ти здійснюєш прохід пострілу, ти відхиляєшся від цілі, коли маєш ніс на ній. Останнього разу, твій крило пройшло на відстані одного метра. Я думаю, ти проживеш довше, якщо поставиш тебе в Париж, в офіс. *
Отже, ось мій хлопець, студент Super, на бульварі Віктор. Він купує Dauphine. Мотор ззаду, дуже нестабільний при швидкості більше 100 км/год.
Renault Dauphine
Ми їдемо до Bellecombe, але ми не досягли Melun. Хлопець керував своєю Dauphine, як і Ouragan. Коли він обганяв автомобіль, він влучав у нього, потім відступав останнім моментом різким поворотом, обганяв і закінчував свою маневру різким поворотом. Я не знаю, де він навчився цього. У певний момент ми бачимо, на прямій дорозі, пустій, звичайний вантажівка, як би " ціль-вантажівка ", яка рухалася спокійно. Він влучає в неї і робить різкий поворот ліворуч. Dauphine стає на дві праві колеса, нахилена на 45°. Він продовжує з різким поворотом праворуч. Спокійно, автомобіль стає на дві ліві колеса, все ще на 45°. Він закінчує маневру різким поворотом ліворуч, з великою витонченістю. І там ми виїхали з дороги, і автомобіль здійснив кульбут. Лише політехнік-військовий інженер здатен викликати автомобіль у кульбут, на прямій дорозі, просто з метою обігнати вантажівку. Це диво.
У той час безпекові ремені не існували. Удар вивів мене в безваговості в кабіні. Я бачив, як він вибіг з лівої двері. Я добре пам'ятаю, як бачив його пізній в лівій двері, з ефектом проти світла. Я також пам'ятаю про сонце, що заслонене кожним обертанням даху або підлоги автомобіля.
Скільки обертів ми зробили? Я визнаю, що я їх не порахував. Але в кінцевому підсумку: величезна тиша. Автомобіль лежить на боку, на відстані приблизно двадцяти метрів від дороги. Військовий інженер зробив планер ( нормально, для пілота ), і приземлився в дереві, на животі, без навіть цілі. Я відкриваю двері і виходжу з автомобіля. За мить до аварії він говорив мені про Пруста, свого улюблених автора. Я запитав, що Пруст би порадив зробити в таких випадках. Цікаво. У таких екстремальних ситуаціях люди реагують по-різному. Він зійшов з дерева і, сидячи на задній частині, сказав мені, зі зляканим виглядом:
- У багажнику, ззаду, є мій піджак, з документами....
Я обернувся, але щось мене зупинило. Або це мій ангел-хранитель, або більш практично, запах бензину ( звісно, коли він вийшов з дороги, він не мав рефлексу вимкнути зв'язок ). Бензиновий бак, повний до країв у Парижі, вибухнув. Тут, це точно як у фільмах Бельмондо. Є величезна жовта полум'я. Це випромінюється так, що потрібно відійти на тридцять метрів. Це триває не більше двадцяти секунд. Я чую, як п'ять шин лопаються одна за одною.
Я знаю, що ця історія залишила слід у пресі того часу. Це було біля Мелуна, між 1958 і 1961 роками. Мова йде про політехніка, що вийшов з дороги і приземлився в дереві. Хтось, можливо, знайде статтю.
Було гаряче. Я знімав взуття і свитер. Я зрозумів, що моя біла сорочка червона від крові. Я доторкнувся. Нос? Все ще там. Просто вухо трохи відірвалося. Де кров на моїй білій сорочці. Від чого? Я ніколи не дізнаюся. Але це те, що мій розповідь зупиняється з початку цієї сторінки. Автомобіль закінчує згоріти. Я стаю на краю дороги і роблю знаки водіям, щоб вони зупинилися. Але вони прискорюються, бачачи мене, і виїжджають.
Я порахував сімдесят
На кінець я приляг у середині дороги, руки розімкнуті. Тип приїжджає, з сірою Dauphine, робить різкий поворот, приїжджає, щоб уникнути мене. Але для цього він зменшує швидкість, і має подумати " здурів, він, можливо, зняв мій номер ... "
Він нарешті зупиняється на 150 метрах, на краю дороги. Я біг до нього, перш ніж він змінить думку. Він каже:
*- Тобі потрібна допомога? *
Я хотів відповісти.
- Думаєш! У мене вухо приблизно відірване, автомобіль горить. Водій тільки що приземлився в дереві, після планеру 20 метрів. Але в іншому випадку, все добре ...
Він відвез нас у лікарню Мелуна. Під час поїздки, мій військовий інженер не перестав повторювати.
- Мені, мабуть, розітнули селезінку. Є люди, які, не знаючи, мають розітнути селезінку. І потім, раптово, вони падають, мертві ....
Прийшов лікар.
- Я привів тип, у якого розітнули селезінку. Щодо мене ...
*- Я бачу. Пішли, давайте подивимося на це. *
Я врятував свій шматок вуха в останній момент. Було потрібно обговорити.
*- Але це тримається практично нічим! *
*- Послухай, завжди шити. Що ми ризикуємо? Якщо це не працює, ми віднімемо. *
- Якщо ти настаєш ...
Ми повернулися до Парижа автобусом. Я позичив у медсестру кошти на квитки, бо ми були без грошей. Якщо вона все ще жива, я хотів би їй повернути. Це тривало півстоліття. У автобусі мій X виглядав пригніченим і безперервно повторював:
*- Які французькі автомобілі стабільні? *
*- Послухай, те, що тобі потрібно, це не автомобіль, а танк. *
У історії я втратив своє взуття, трохи одягу, валізу, все, що мав. Я повернувся подивитися на автомобіль наступного дня, з другом. Він був повністю " очищений ". Вікна розплавилися. Бензин, здавалося, вилився в кузов, який виплавився. Сидіння були зведені до з'єднань трубок і металевих дротів. На підлозі, десять сантиметрів тонкого пеплу. Дослідивши, я знайшов петлю ременя, кулю скла, яка, мабуть, була тим, що залишилося від фотоапарата чоловіка, і кілька очок для лиж.
Це все.
Я подумав " якби я застряг у цьому речовині, їх було б знайдено коронки зубів ".
Ми мало що, в кінцевому підсумку ....
Я розповів цю історію у кафе, яке було біля мене. Покупці сказали, єдинодушно:
- О, якщо я бачу щось подібне, я не зупиняюся! Бо потім ви втручаєтеся .....
*Спробуйте експеримент, у будь-якому куточку, трохи проїжджий, наприклад, поруч із виходом з кінотеатру, увечері.
Покладіть друга на землю, нерухомого, руки в кріс, і, добре приховано, зняти на відео. Ви здивуєтеся. * ---
PS: Це саме військовий інженер, у 1978 або 79, з'являється в кабінеті Карпентьє, керівника ДРЕТ ( військові дослідження ), з руками звіту на 200 сторінок, складеного для ЦНС-Гепан, названого " перспективи в магнітогідродинаміці ", сказав:
*- Тепер, коли ми маємо ідеї маленькі, чому ми візьмемо його? * --- ****
10 травня 2009
: Повідомлення від читача, Роберта Жірарда
Я пам'ятаю епізод " великий шахівниця ", де актор Ліно Вентура розповідав про власний досвід. Для фінальної сцени фільму він виходив з аеропорту Мадрида і падав на землю, вбитий здалеку зі світловідом. Камери були розташовані досить далеко, щоб не бути поміченими, і щоб реакція проходжих була природною; сподівалися, що природний згід буде знятий і стане кінцем фільму. Гарячо, Ліно Вентура пояснював, що був здивований, тому що протягом більш ніж 3 хвилин люди, що виходили з аеропорту, переступали через нього, не звертаючи на нього уваги !! це було в 80-х!
**16 травня 2009: Про " ефект спостерігача ". **
Фактично, і за словами багатьох читачів, це не особливо пов'язано з тим, що люди відразу стають свідками події. Усі згодні, що перед будь-якою подією, 95% населення, усіх культур, усіх етнічних груп, залишається повністю пасивним. Лише 5% " реагують ".
Ларусс дає визначення дієслову " реагувати " : *протиставити дію, опиратися. *
Квілет говорить про " реагувати на стимул, відповідати спонтанно на зовнішню дію "
Спонтанно: *від себе. *
Якщо говорити про вище, поведінка 70 водіїв, які прискорюються і виїжджають, коли бачать на краю дороги автомобіль, що горить, чоловіка, що лежить, і іншого, з червоною сорочкою, що робить знаки, не може бути віднесено до наступання групової поведінки, до норми групи. Це спонтанне поведінка втечі, дурна, дія індивіда, без допомоги людині, що вразила.
Я піду далі. Я думаю, що ми живемо все більше в цивілізації спектаклю, особливо тому, що індивіди все менше здатні розрізняти реальність і світ віртуальний.
Я маю бути серед 5% реагуючих. Я завжди реагував, усьому. Але я не впевнений, що представляю населення. Мешканці цієї планети можна порівняти з пасажирами автобуса, що з'їжджає по звивистій дорозі, всі гальма відпущено. На справі, ніхто не керує. Я говорив про це у коміксі, названому " Радісна апокаліпсис ", доступний на сайті Savoir sans Frontières.
http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/joyeuse_apocalypse.htm
У цьому альбомі персонаж ( я взяв Рональда Рейгана, який був тоді президентом США ), здійснював сон, у якому він виявився на " кораблі історії ". Він намагався відшукати, чи є спереду і ззаду, чи визначити, в якому напрямку цей корабель рухається.
Я бачу, що я опублікував цю книгу 20 років тому. Я не думаю, що речі змінилися з того часу. Я досить довго думав, і я сказав, що якщо б я міг запропонувати поведінку, яка могла б нас врятувати, уникнути зупинки історії, це те, що я розповідаю в останньому розділі книги, яку я публікую зараз. Це речі, які я, звісно, говорив і повторював на своєму сайті протягом чотирьох років, без жодного відгуку. Можливо, люди звернуть більше уваги на текст, якщо вони зроблять дію, купуючи книгу. Малюнок, що ілюструє розділ, добре показує, як я бачу це.
Чи матиме це вплив? Якщо ні:
