世界上最大的飞机
安托诺夫225，世界上最大的飞机
2010年4月15日
地面上的巨无霸
翼展：85米，比空客A380多8米。机身长度：90米，比法国巨无霸多10米。它能够承载250吨货物。它的进气口和“风扇”的直径大得足以停放一辆大型卡车。机翼是柔韧的。在地面上，它呈现出明显的反上单翼。在起飞阶段，这些巨大的翼面，面积接近1000平方米，会逐渐向上抬起。机身上部可见的凸起部分可以用来固定重型和笨重的货物，比如65吨重的航天飞机：
安托诺夫225带着65吨重的航天飞机腾空而起。它的主起落架有32个相同的轮子。
俄罗斯的哲学没有改变：“它粗犷、沉重，但有效。装饰、设计：不！小资产阶级的颓废。
这张照片让我想起了我曾经参观过的一个巨大大厅，那里曾是莫斯科展示苏联在航天技术方面成就的地方。那不是模型，而是实际运行的设备。航天舱的“家具”是抛光的胶合板。在上面的照片中，请注意50年代风格的“Formica”台面，扶手塑料装饰的缺陷。在60年代的俄罗斯航天舱中，窗户可以用一块印有图案的布料遮盖，边缘随便缝上。
在60年代，我和同事们惊讶地发现示波器的外壳是手工绘制的。但它们的性能与美国同类产品相当，尽管美国产品的设计更加精致。让我们看看仪表板：
黄色箭头指向一个外部加强角材，由轻质合金制成，用三颗圆头螺钉固定，螺钉的尖锐边缘已被锉平。红色箭头：油漆在任何凸起部分和方向舵踏板上都剥落了。仪表板上的部件是用十字螺丝刀适配的螺丝固定的。
但这一切飞行得非常好。人们关注的是实质，而不是装饰。镜头拉远：
在前窗附近，有两个坚固的风扇。左边是用于打开窗户的摇把（在停机时使用）
座椅套选择了不易弄脏的材料。在桌板上，有一个咖啡滤器。
休息角落：非常怀旧。 传统上，在飞机上，俄罗斯乘客会脱掉鞋子以更舒适。
一个能承载五吨的移动平台。正常：这个装置可以承载250吨！
两侧牢固地固定着备用轮胎。
最后：
现在：安托诺夫225和空客A380在空中：
http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw
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