无名文件
文农的不明飞行物
2009年3月19-20日
有些人声称近距离拍摄不明飞行物是不可能的。这是错误的。2008年8月18日，一个不明飞行物在白天降落在文农机场的跑道上，停在专供飞机使用的硬质跑道上，随后靠近了现场的目击者——滑翔俱乐部的成员。它停了下来。顶部的一扇类似天窗的结构滑开了。在经历了一段完全可以理解的震惊之后，目击者看到一个看起来像人类的生物从这架奇特的飞行器中走出，用浓重的比利时口音说起了法语。他走进了俱乐部会所，要求来一杯啤酒，以完成这场我们并未上当的恶作剧。随后，他重新登上自己的飞行器，一言不发地继续启程。一些目击者声称看到它在加油，但我认为它与加油机之间的接近纯属巧合。或者，也许这是为了更好地误导目击者。我个人怀疑，这样一架机器不可能依靠我们物理学的规律在空中维持飞行。我们面对的是一个极为精心策划的掩盖行动。你们是否看过斯皮尔伯格的电视剧《夺命追击》？剧中外星人——“小灰人”利用地球人的心理资源，通过我们自己的幻想来改变自身形态。谁又能知道，2008年8月18日，当滑翔俱乐部成员们看到的东西究竟是什么？这段记忆将永远铭刻在他们心中。
尽管外星人待在酒吧里，我仍设法快速画下了它的飞行器草图。以下是这些草图：
从正面看的不明飞行物
请注意，该不明飞行物甚至将伪装做到极致，呈现出一个看似车牌的标识
最后，从背面看的飞行器。
接下来是一系列用手机镜头拍摄的照片：
顶部的舱室，不明飞行物的驾驶员正是由此走出
从正面看的飞行器。整体呈三角形，可能是在向上世纪90年代的“比利时波浪”设计致敬。
从看似后部的位置看的飞行器，通过尼龙带与一个重物（轮胎里的水泥）相连
一个未经训练的观察者可能会误以为这是一架来自比利时的飞行器。但对照片进行更深入的分析后，会发现其中隐藏着大量线索。以下是其他视角的照片：
近距离的侧面图。请注意前起落架的巨大尺寸
主起落架在哪里？根本不存在。除了机翼末端两枚与餐厅桌脚大小相仿的小轮子外，后部只有一枚小直径的轮子。摄影师、年轻男子保罗·布维耶毫不畏惧地钻到飞行器下方，拍下了这张照片。
后部微小的轮子
接下来是试图模仿驾驶舱的部分：
驾驶舱。所谓的“天窗”被向前推开了
在照片中心，似乎能透过飞行器的地板看到地面。
外星人是如何钻进这个驾驶舱的？答案就在下一张照片中
真相大白
在飞行器轴线上，有一个巨大的空间用于收起前轮。两侧是外星人伸入双腿的凹槽。左侧有一个透明舷窗，让他能评估着陆最后阶段草叶的长度。在接下来的照片中，我们发现了伪装中的漏洞，这些正是我们所见证的。特写镜头下，那个试图模仿垂直尾翼边缘的结构，其图像显然源自大型商场中拍摄的物体。
最后几张照片堪称“画龙点睛”。为了固定这个垂直尾翼的仿制品，外星人不仅假装自己是比利时人，还犯下了一系列技术性错误，让我们这些航空工程师不禁惊呼：“不，这架飞行器绝不是我们地球上的！别想骗我们！”
用于固定垂直尾翼轴的螺栓。特写镜头下，可见一条明显来自地球的绳索
放大这张照片。我们看到了什么？
假螺栓，带键槽
如果这个物体真是一个真正的螺栓，那么它作为一个锈蚀的实心块，只会有一半长度嵌入螺纹。为了进一步制造假象，照片中还显示了一个类似锁销的物件。
作为一名UFO专家，我正式得出结论：不，这架飞行器绝非地球制造！这些细节对机械学构成了真正的挑战，它们很可能隐藏着某种复杂系统，使飞行器能够摆脱重力束缚。
霍滕双发单座轰炸机
同一部分从后方三面角视角拍摄
霍滕IX从正面看。比较两个起落架组件的轮子大小
上图是二战末期纳粹德国崩溃前，霍滕兄弟制造的双发战斗机为数不多的照片之一。请注意主起落架与巨大的前轮之间的尺寸差异，前轮位于飞行员后方。解释如下：正如杰克·诺斯罗普的机翼和霍滕兄弟的机翼，它们在失速时行为异常。失速从机翼外侧开始，然后突然向前蔓延。飞行中，飞机会立即进入俯冲状态。但着陆是一种受控的失速，发生在接近地面时。因此，这种飞翼设计本应首先用后部起落架接触地面。当速度降低引发失速时，飞行器会翻转到前轮上，而前轮必须足够坚固以承受冲击。
艺术家的想象图
三视图图纸
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
这种奇特的滑翔机飞行性能极佳，它实际上是一种“双翼”结构，其翼尖相互连接，
这一设计消除了翼尖涡流，从而减少了阻力。
俄罗斯椭圆机翼的实现——
