Das elektrische Flugzeug
Der Start eines elektrischen Flugzeugs in Frankreich
- Mai 2008
Weltneuheit in Frankreich: Der Start eines elektrischen Flugzeugs
am 23. Dezember 2007
****Verein zur Förderung elektrisch angetriebener Flugzeuge
| Es ist eine Weltneuheit, die | APAME | , | , hat den ersten Flug des Flugzeugs ELECTRA F-WMDJ durchgeführt, das mit einem 25 PS starken elektrischen Motor und Lithium-Polymer-Batterien ausgestattet ist. | Dieser erste Flug fand am 23. Dezember letzten Jahres am Flugplatz Aspres sur Buëch in den Hautes-Alpes statt. Während des 48-minütigen Fluges legte das elektrische Flugzeug eine Strecke von 50 km in einem geschlossenen Kreis zurück. | Diese außergewöhnliche Erfahrung im Bereich der Freizeitfliegerei bietet eine bisher unübertroffene Alternative zu den aktuellen Verbrennungsmotoren für Flugzeuge, die eine Leistung von 15 bis 50 PS benötigen. | Merkmale des Flugzeugs | : | Einplatz | Spannweite: 9 m | Länge: 7 m | Leermasse ohne Batterien: 134 kg | Maximale Startmasse: 265 kg | Kreisfluggeschwindigkeit: 90 km/h | Auftriebskraft: 13 | Bauart: Holz und Stoff | Merkmale des elektrischen Antriebssystems | : | Industrieller Gleichstrommotor mit Bürsten von 18 kW (25 PS) | Leistungselektronik, speziell für diese Anwendung entwickelt | Lithium-Polymer-Batterien (gesamte Masse: 47 kg) | ARPLAST-Verstellpropeller, angepasst an diesen Antrieb | Instrumententafel, Leistungskontrolle, Motorrahmen, Motorflansch usw., speziell für dieses Flugzeug entwickelt und hergestellt | Über die APAME | Verein, der 2007 unter der Präsidentschaft von Anne LAVRAND gegründet wurde, hat das Ziel, die Konzeption, den Bau und die Nutzung von elektrisch angetriebenen Flugzeugen zu fördern. Sie hatte das ehrgeizige Projekt, ein kleines elektrisches Flugzeug zu entwickeln. Im August hatte die APAME bereits ein ULM ( | ) „schweigend fliegen“ lassen. | Kontakt zur APAME | Tel: 04 92 57 99 40 | Fax: 04 92 57 99 41 | Internetseite: |
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| Es ist eine Weltneuheit, die | APAME | , | , hat den ersten Flug des Flugzeugs ELECTRA F-WMDJ durchgeführt, das mit einem 25 PS starken elektrischen Motor und Lithium-Polymer-Batterien ausgestattet ist. | Dieser erste Flug fand am 23. Dezember letzten Jahres am Flugplatz Aspres sur Buëch in den Hautes-Alpes statt. Während des 48-minütigen Fluges legte das elektrische Flugzeug eine Strecke von 50 km in einem geschlossenen Kreis zurück. | Diese außergewöhnliche Erfahrung im Bereich der Freizeitfliegerei bietet eine bisher unübertroffene Alternative zu den aktuellen Verbrennungsmotoren für Flugzeuge, die eine Leistung von 15 bis 50 PS benötigen. | Merkmale des Flugzeugs | : | Einplatz | Spannweite: 9 m | Länge: 7 m | Leermasse ohne Batterien: 134 kg | Maximale Startmasse: 265 kg | Kreisfluggeschwindigkeit: 90 km/h | Auftriebskraft: 13 | Bauart: Holz und Stoff | Merkmale des elektrischen Antriebssystems | : | Industrieller Gleichstrommotor mit Bürsten von 18 kW (25 PS) | Leistungselektronik, speziell für diese Anwendung entwickelt | Lithium-Polymer-Batterien (gesamte Masse: 47 kg) | ARPLAST-Verstellpropeller, angepasst an diesen Antrieb | Instrumententafel, Leistungskontrolle, Motorrahmen, Motorflansch usw., speziell für dieses Flugzeug entwickelt und hergestellt | Über die APAME | Verein, der 2007 unter der Präsidentschaft von Anne LAVRAND gegründet wurde, hat das Ziel, die Konzeption, den Bau und die Nutzung von elektrisch angetriebenen Flugzeugen zu fördern. Sie hatte das ehrgeizige Projekt, ein kleines elektrisches Flugzeug zu entwickeln. Im August hatte die APAME bereits ein ULM ( | ) „schweigend fliegen“ lassen. | Kontakt zur APAME | Tel: 04 92 57 99 40 | Fax: 04 92 57 99 41 | Internetseite: |
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In China sind elektrische Fahrräder allgegenwärtig, nicht zuletzt in Peking. Sie sind sehr preiswert, was in Frankreich nicht der Fall ist:
**Elektrisches Fahrrad Gitane G-bike **
| Batterie: Panasonic Lithium-Ion | Kapazität: 8 Ah 26 V | Reichweite: 50 bis 70 km; | 3 Stufen der Unterstützung | Ladezeit: 3 Stunden | Motor: im Tretlager, 180 W | Rahmen: Alu für Stadtverkehr; | Einheitsgröße 45 cm | Gabel: Stahl | Sattel: Kinetic | Felgen: 26'' Alu | Bremsen: V-Brake vorne und hinten | Gänge: Nexus 3 mit automatischem Wechsel | Reifen: 26 x 1,75 | Maße: 175 x 65 cm | Gewicht: 22 kg |
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Ich finde eine Anzeige http://www.avem.fr/index.php?page=occasions_details&id=75, in der dieses Fahrrad gebraucht, in neuem Zustand, für 1350 Euro angeboten wird. In China ist die Batterie des Fahrrads abnehmbar. Der Nutzer nimmt sie also aus ihrem Gehäuse, wenn er von der Arbeit nach Hause kommt, und lädt sie zu Hause. Ebenso auf seinem Arbeitsplatz. Diese Abnehmbarkeit der Batterie erhöht die Reichweite des Fahrzeugs (die je nach Modell zwischen 50 und 70 Kilometern liegt). Wenn man sich die Frage stellt, welches ideale elektrische Fahrzeug ist, ergeben sich verschiedene Probleme. Es wäre gut, wenn das Fahrzeug zweisitzig wäre und zum Einkaufen genutzt werden könnte. Was man dabei vergisst, im Vergleich zu kleinen Autos wie dem Smart, ist, dass das elektrische Fahrzeug vollständig umweltfreundlich ist und daher in Einkaufszentren, unterirdischen Gängen und überall hinein fahren kann. Man könnte sogar eine Integration des Systems in den Nahverkehr in Betracht ziehen.
Es wäre außerdem kein Problem, es mit zwei verschiedenen Antriebssystemen auszustatten, wobei ein Verbrennungsmotor als Notantrieb dienen könnte. Das wäre das, was ich persönlich vorschlagen würde, inspiriert von chinesischen Dreirädern:
**Das zweisitzige elektrische Dreirad **
Dieses zweisitzige Dreirad (inspiriert von der chinesischen Version) ist schmal und nicht sehr störend. Die Karosserie (in China aus leichtem Legierung und Plexiglas) ist teilweise abnehmbar. Die Batterie ist größer als bei einem einfachen elektrischen Fahrrad, besitzt aber ein abnehmbares Element, das der Nutzer überall hintragen und laden kann. Man kann Steckdosen an Säulen oder in Parkplätzen vorsehen.
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