Documento sin nombre
Los chemtrails
22 de marzo de 2008
Agregado con fecha del 24 de agosto de 2008:
Tras intercambiar información con un especialista de Météo-France, parece que los dispositivos descritos a continuación se refieren más bien a pruebas de helado. De ahí el carácter direccional y controlable de la barra de distribución.
Ver mis observaciones
, en rojo
Agregado con fecha del 24 de agosto de 2008:
Tras intercambiar información con un especialista de Météo-France, parece que los dispositivos descritos a continuación se refieren más bien a pruebas de helado. De ahí el carácter direccional y controlable de la barra de distribución.
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Aquí algunas fotos de detalles que se incluyen en el dossier. Primero, imágenes que supuestamente corresponden a pruebas de distribución realizadas desde un avión Boeing 777 modificado:
¿Acaso estos recipientes presurizados no contendrían más que... agua?...
A continuación, una foto de un Boeing civil con su transformación clásica en avión repostador KC-135, utilizado especialmente en el arsenal aéreo francés:
El KC-135, avión repostador de combustible, estándar en muchas fuerzas aéreas.
A la izquierda se observa la barra controlable, gracias a dos ailerones, lo que permite a un operador situado en la cabina, guiándose mediante la imagen de vídeo transmitida por una cámara, colocar el cono que cuelga del extremo de la barra justo frente al dispositivo del avión que debe repostar en vuelo.
Sistema que permite al avión conectarse en vuelo con la barra de repostaje controlable
Aquí un sistema de pulverización adaptado a un KC-135:
Barra de repostaje en vuelo de un KC-135 sobre la cual se ha adaptado un pulverizador de cristales de hielo (¿de qué?...)
El mismo pulverizador, visto de perfil
En funcionamiento
*Hay tantas cosas sospechosas en el mundo, Francia incluida, que ya no se sabe dónde darle a la pluma. * ---
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