De la naturaleza humana
De la Naturaleza Humana
7 de febrero de 2009
Tras la publicación, en el sitio de Rue89, de un dossier de "desintoxicación", que representa las conclusiones del brainstoming de 30 alumnos de una escuela de periodistas
Los autores de este estudio, realizado en cuatro días, bajo la dirección del periodista Guillaume Dasquié "especialista en inteligencia"
un dossier compuesto al término de un stage de .. cuatro días, con sin duda mucho más storm que de brain, he recibido muchos correos, pidiendo una reacción por mi parte. Habrá que hacer este trabajo, volver a los puntos uno por uno. El grupo reopen 9/11 ha publicado un comunicado, que puede consultar. Pero no es suficiente, no lo será. Pronto, enviaré a mis lectores a un dossier que ya tiene tres años, donde se menciona el libro de Guillaume Dasquié y Jean Guisnel :
L'effroyable mensonge : thèse et foutaises sur les attentats du 11 septembre, con Guillaume Dasquié, edición La découverte., Colección Cahiers libres, 2002
Guillaume Dasquié presentado como un "especialista en inteligencia"
Jean Guisnel, presentado como un "especialista en asuntos de defensa".
Un libro que es un tejido de absurdos y nulidades, a nivel técnico, que ya he comentado en un dossier. Ya había reproducido ilustraciones extraídas de este libro, que hablan por sí mismas y revelan la nulidad de los autores en cuanto al conocimiento de los accidentes aéreos :
**Libro de Dasquié y Guisnel. Extracto número 1 **
**Libro de Dasquié y Guisnel. Extracto número 2,
el crash sobre el Pentágono, visto por estos dos periodistas **
**Libro de Dasquié y Guisnel. Extracto número 3. el crash de Pensilvania **
No se pueden cometer errores groseros cuando se alinean títulos como :
*| Gran Reportero en Point | Profesor en la Escuela Especial Militar de Guerra | Y en las escuelas de Coetquidan (Saint Cyr) | Especialista en asuntos de defensa e inteligencia |
|---|---|---|---|
Leer: es en la cuarta de portada de su libro, son aquellos que Jean Guisnel, "viejo profesional". Mire la ilustración de su página 39. Ni Dasquié ni Guisnel saben lo que es un avión. Esta ilustración está allí para explicar por qué no se encontraron muy pocos restos (pero aún así, la caja negra, mucho después) en el accidente de Pensilvania. Según los autores, simplemente porque el avión llegó verticalmente y se hundió en el suelo. Allí se presenta la aeronave de perfil.
Soy antiguo ingeniero de Supaéro, de la Escuela Nacional Superior de Aeronáutica de París. Cualquier estudiante de esta escuela, o de cualquier escuela de aeronáutica, sabe cómo están construidos los aviones de línea. Y esta observación es válida también para el caso del Pentágono. Las partes más duras de un avión, las más perforantes, son los ejes de los reactores, de acero. También son las más densas, las que son susceptibles de crear los impactos más importantes. Sin embargo, tanto en el caso del "accidente de Pensilvania" como en el del Pentágono, faltan estas marcas de impacto de los motores. Cualquier lector sensato lo notará. Estos motores "se volatilizan", pero no el fuselaje. Destacar que la parte delantera de un avión de línea es un radomo de plástico y que todo el fuselaje está construido con chapas de aleación liviana cuyo espesor no excede los 2 mm, excepto el elemento que constituye la unión de las alas, al que también se fija el tren de aterrizaje.
Así que nos encontramos con un paradoja. Estas personas escriben, por ejemplo, que "las alas del avión se desintegraron por la acción de la onda de choque". ¿Qué onda de choque? El vuelo se efectúa a alta velocidad, 700 km/h, pero subsónica. Según estas personas, las alas se desintegran, "vaporizadas", no se encuentra nada. Pero el fuselaje, por su parte, es capaz de perforar varios muros de hormigón sucesivos, hasta perforar el último, en un interior (en el caso del Pentágono). Después de haber hecho un agujero tan impresionante (cuya foto constituía la portada del libro de Meyssan, el Pentagate), este impactador se volatiliza, también, milagrosamente. No hay nada, en este interior.
Si seguimos la argumentación, en el caso del Pentágono el queroseno se quema muy rápidamente. El calor de esta combustión hace que esta bola de fuego se eleve, dejando la hierba intacta. Pero cuando hablamos de las Torres Gemelas, este se quema en cambio lentamente, ablandando el acero de la estructura.
Habría que saber. En un accidente, el queroseno, ¿se quema rápido o lentamente? Según las necesidades de la argumentación, quizás.
Y el aluminio ligero de los aviones, ¿cómo se comporta?
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En el caso del Pentágono se vaporiza. No se encuentra nada, delante del edificio. Las alas y la cola se transforman en calor y luz por "la onda de choque" (me gustaría conocer las respuestas de los señores Guisnel y Dasquié, enfrentados a la pregunta "¿qué es una onda de choque para ustedes, exactamente?").
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En el caso de las torres, este aluminio se reúne formando corrientes a lo largo de la fachada, a alta temperatura.
*¿Extraño, no? Diría Desproges. *
Eso es solo un detalle. Los puntos expuestos en Rue89 deberán ser revisados uno por uno. Las competencias de los expertos consultados serán analizadas.
Salgo de dos dossieres que me han exigido bastante trabajo. Uno se llama " El País de la Dolor y el Odio ". Relata la historia del Sionismo y trata de iluminar la situación en Palestina proporcionando detalles poco conocidos, o ignorados. Se aprende leyendo esto:
*| Que el sionismo comienza a finales del siglo XIX | Que las acciones violentas son mucho más anteriores a la Shoah, realmente existente: | Testimonio personal sobre la implementación de una cámara de gas "experimental" en el borde sur de París, ya en 1941 | Que varios primeros ministros del Estado de Israel fueron terroristas declarados, asesinos (Yitziak Shamir, Menahem Begin, etc.) | etc ...... |
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He continuado con el caso de Aymeric Chauprade, inmediatamente excluido de sus funciones de profesor en la escuela de guerra. Creo que Chauprade había previsto esta reacción. Pero, una vez tomada su decisión, no podía seguir propagando tesis que eran mentiras y mirarse en un espejo. Yo habría hecho lo mismo en su lugar.
Tengo mucho trabajo. Debo escribir un artículo para presentarlo a Physical Review, donde probablemente será rechazado sin lectura. Pero no hay que bajar los brazos. Voy a escribir otro para el coloquio internacional de Física Matemática de Praga, agosto de 2009. Un tercero con Julien Geffray, para el coloquio internacional de Brème, octubre de 2009, sobre el vuelo hipersónico.
También debo montar una pequeña editorial, para compensar la pérdida del salario de mi esposa, al regresar a mi casa en Pertuis, previsto para el verano. Escribo, libros, a un ritmo infernal. Cosas que no tienen nada que ver con lo que ya he publicado. Cuentos para niños, obras inclassificables ("la gramática salvaje"). He subido 250 páginas nuevas de cómic científico desde agosto de 2008. Mécavol, el Universo Gémellario, Más rápido que la Luz. Un viejo amigo me decía ayer por teléfono:
*- Y con tus oídos, ¿qué haces? *
Con mis oídos, escucho. Con mis ojos leo, trato de ver.
Entre el 2 y el 6, Geffray y yo descendemos a Pertuis, para hacer los planos que faltan, para nuestro banco de pruebas MHD de baja densidad (5000 euros de equipos). Traemos el banco a París en coche. Se instalará en el garaje de Fontenay, 15 metros cuadrados. Julien ya lo equipa con herramientas. Vamos a producir, en este garaje, resultados experimentales de clase internacional, que serán publicados en revistas con revisión por pares, después de haber sido presentados en congresos. La primera comunicación presentada en Vilnius, en septiembre pasado, fue aceptada por el revisor de la revista Acta Physica Polonica. Esperamos por las otras dos. Geffray, solo, continuará estas investigaciones en el único laboratorio MHD de Francia, un garaje de 15 metros cuadrados, prestado por un socio.
Un amigo discutió con Jack Krine, antiguo piloto de caza, que estaba presente en el plató del programa de Guillaume Durand "L'objet du Scandale". Regresó consternado. Es del nivel de la emisión de Bern, "L'Arène de France" de 2007. Están advertidos. Se transmitirá en France 2 el 22 de febrero a las 16:15. No se lleven aspirina, es inútil.
Tengo 72 años. Estoy cansado. Necesito cuidar mi espalda, en el jacuzzi de 4000 euros que instalaré en mi casa de Pertuis. Pero hay que luchar, de lo contrario ¿quién lo hará? Pienso en los jóvenes, en el futuro que sus mayores les han construido. A menudo me digo "no me gustaría tener veinte años en 2009".
¿Realmente quieren seguir siendo tomados por imbéciles, por imbéciles como los brillantes autores del "Estrambótico Mentira"? Es a ustedes a quienes corresponde elegir. ¿Piensan por sí mismos o dejan que personas como ellas lo hagan por ustedes? Personas como ellas, o jóvenes de veinte años que juegan a ser Grandes Reporteros.
Les diré lo que pienso, este sábado por la mañana, al amanecer, como siempre. Pienso que vivimos la situación más grave que haya conocido el planeta desde que el hombre lo habita. Muchas cosas se conjugan. Nuestro planeta está sobrepoblado. Algunas regiones se están convirtiendo en desiertos. Genocidios discretos están en marcha.
Genocidios discretos (9 millones de muertos al año)
A la par, se dedican sumas asombrosas para crear armas cada vez más sofisticadas. Mire estas imágenes. Le muestran una verdadera joya de tecnología. El avión estadounidense F-35B, supersónico, de invisibilidad, con ... despegue vertical. Tiene una ventiladora de sustentación situada detrás del asiento del piloto que, en vuelo estacionario, es movida por el motor principal gracias a un cambio de ángulo de 90 grados y un embrague. Su tobera, en la parte trasera, se curva en 90 grados. El despegue, el aterrizaje y las fases de transición hacen abundante uso del pilotaje asistido por ordenador, de lo contrario las maniobras serían problemáticas. Cuando el avión está volando horizontalmente y vuela a una velocidad suficiente para que sus alas lo sostengan, la ventiladora se desacopla y los flaps se cierran. La tobera vectorial y la posibilidad de pasar de un vuelo "estándar" a un vuelo mixto o estacionario, le dan al avión una maniobrabilidad sin precedentes. Para el ingeniero aeronáutico que soy, es una hazaña de alta tecnología.
**El F 35 B estadounidense (F para Fighter. Es un cazador con despegue vertical) **
En A: el avión, visto de frente, emergiendo de su hangar.
En B: compuertas, superior e inferior, revelan una ventiladora de sustentación situada detrás del piloto. También se puede ver una apertura en la parte superior del avión que es una entrada de aire adicional para el motor principal, situado en el eje del avión. Este aire también sirve para enfriar el embrague.
En C: inclinación de elementos traseros del fuselaje, para permitir la inclinación de 90 grados de la tobera, que termina con los clásicos "pétalos" de una tobera con sección de eyectora variable. A este dispositivo se le llama un sistema "de empuje vectorial".
En D: corte del avión durante el despegue. Las flechas indican los flujos gaseosos.
En E: el avión en vuelo rápido.
En F: la configuración correspondiente. La ventiladora de sustentación está desacoplada y las compuertas que cubren la entrada y la eyectora de aire están cerradas. El turborreactor axial funciona de manera normal.
Los franceses habían intentado hace muchos años equipar un Mirage con reactores de sustentación. Los rusos hicieron lo mismo. Pero el peso adicional hacía caer la carga útil. Los estadounidenses abordaron el problema de manera diferente pidiendo al motor principal que accionara una ventiladora, mucho más ligera.
Despegue con combustión simple
El ciclo de las maniobras, completo
A partir de la cubierta de un portaaviones
Vídeos de las evoluciones de este avión
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Esta fórmula tiene un gran futuro dado la versatilidad del aparato, capaz de comportarse como un cazador y un avión de ataque "normal" al mismo tiempo que goza de la facultad de despegar y aterrizar en cualquier lugar, incluso en la cubierta de un barco de pequeño tonelaje. Es la versión mejorada del famoso Harrier inglés, que se puede ver, con Schwarzenegger al mando en la película True Lies (Verdaderos Mentiras), de 1994, donde vence, gracias a una colaboración familiar valiente, una conspiración del "Jihad Rojo", Schwarzie y sus cercanos actuando "buenos" y los árabes "malos"; como siempre
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La portada de la película True Lies ****
El Harrier, avión de ataque terrestre inglés, aparecido en los años sesenta
Alrededor de sus entradas de aire, rendijas representando entradas de aire adicionales
Un día habrá una versión civil de este aparato, en forma de avión de negocios, rápido y aterrizando en cualquier lugar. Pero el precio a pagar por tener todos estos juguetes mortales, destinados al mantenimiento del orden, de un Nuevo Orden Mundial, lo tiene en la imagen anterior.
Pero volvamos a esta película "True Lies" que seguramente han visto y que lleva bien su nombre, si leen este mensaje al segundo grado. Se han reído. La hija de Schwarzenegger es secuestrada por terroristas árabes del "Jihad Rojo"
**La hija de Schwarzenegger, secuestrada por las brigadas del Jihad Rojo, en una ciudad de los Estados Unidos **
**El peinado palestino, el Kalashnikov, todo está allí **
Pero la joven no se deja intimidar. Con gran valor, le roba la llave de activación de una bomba atómica que matará a millones de personas, en una gran metrópolis estadounidense. Carrera y persecución.
El terrorista árabe del Jihad Rojo persiguiendo a la hija de Schwarzenegger sobre la flecha de una grúa
**El horrible terrorista árabe. Relájese, Schwarzie lo matará como a los demás **
Schwarzenegger salva a su hija y, al mando de un Harrier, logra fijar al jefe de las brigadas del Jihad Rojo en un misil, que dispara.
**La mirada de Schwarzenegger cuando envía al malo a la muerte que se merece **
Él es llevado a gran velocidad, atraviesa un edificio, y choca contra el helicóptero en el que estaban los terroristas que Schwarzie no había ya disparado con las armas de su avión Harrier, cuya capacidad de operar en vuelo estacionario le permite posicionarse cerca inmediata del piso donde los terroristas están escondidos y los "avoinar" sin piedad. Final feliz. Todos los malos son asesinados. Schwarzie aterriza su avión, besa a su hija. Todo se aclara para su esposa: era de la CIA. Pero todo se arreglará. La esposa entrará a su vez en la organización. La hija también, más tarde, probablemente, cuando termine sus estudios.
Han tragado imágenes. Se han reído. Han encontrado las escenas de acción apasionantes, los efectos especiales muy bien hechos. Pero ¿han comprendido lo que se les ha metido en la cabeza? No realmente. Esta "película cult" ha sido vista por cientos de millones de personas y en las cadenas norteamericanas se transmite una vez por semana.
Un periodista canadiense ha publicado un dossier donde estudia la imagen del árabe en el cine occidental y especialmente hollywoodiano. Le insto a ver este programa, transmitido el 10 de enero de 2008. :
http://www.alterinfo.net/hollywood-et-les-arabes_a29177.html
Se habla de una película que data aproximadamente de la misma época y donde el protagonista es Samuel Johnson, un negro, protagonista del cine estadounidense. Ya no se puede alquilar esta película en los videoclubs, pero se proyecta en bucle en una gran pantalla, en una tienda cercana a mi casa. El título es
*The rules of engagement (en francés el infierno del deber ) *
El tema es el siguiente. La acción tiene lugar en un país árabe, en Yemen. Los Marines son llamados para recuperar al personal civil, en una embajada estadounidense, con helicópteros. Se han producido manifestaciones agresivas.
Se decidió evacuar a estas personas.
**Un comando de Marines estadounidenses viene a recuperar al personal de su embajada, en algún lugar en Yemen **
Pero allí, los Marines son blanco de disparos intensos. Se encuentran súbitamente atacados por terroristas, mientras están en el techo de un edificio. La situación es caliente y, en una plaza en el fondo, después de su partida, se contabilizaron doscientas muertes, civiles, hombres, mujeres y niños.
Fotos del carnaje después del disparo intenso de los Marines: hombres, mujeres, niños
Se inicia una investigación, tras el informe hecho por el coronel, papel desempeñado por Samuel Jackson
Samuel Jackson, bajo el fuego intenso de terroristas yemenitas
El actor Tommy Lee Jones interpreta el papel del abogado que se dirige allí para aclarar este asunto
Escucha a testigos locales.
**" Los Marines dispararon sobre la multitud " **
Tommy Lee Jones ve entonces a una pequeña niña, monopodada :
La pequeña niña yemena monopodada
Ella lo lleva a un hospital local donde ve a supervivientes y supervivientes de la fusilada
Una superviviente del carnaje
Bajo una cama, el abogado militar del coronel Samuel Jackson descubre una cinta de audio, con una inscripción en árabe.
La cinta de audio bajo una cama del hospital
Decide pedir a un intérprete que le traduzca el contenido de esta cinta.
Lo que escucha lo consterna
" Hay que matar a los estadounidenses y sus aliados. Es el deber de todo buen musulmán "
Tommy Lee Jones escucha estas palabras y queda consternado.
Esta cinta justifica así el informe hecho por el coronel Samuel Jackson. Así se ve como sucedieron las cosas.
**Flash back. Las imágenes de la película muestran que todos los manifestantes, hombres, mujeres y niños, estaban armados. **
**y abrieron fuego sobre los Marines **
**Samuel Jackson entonces lanza la réplica de la película : **
" Hay que matar a todos estos hijos de puta !
Usted notará en el camino que esta "Permiso de Matar" (para reutilizar la famosa expresión del agente 007 James Bond) es dada por ... un negro, que luego será defendido por un abogado blanco.
Los Marines rocían entonces a esta multitud de energúmenos con sus ametralladoras
**El fuego intenso sobre la multitud, visto desde otro ángulo. Los manifestantes no tienen muchos lugares donde refugiarse. **
Pero como dice Jack Shaheen, el sociólogo canadiense autor de un estudio que le hizo ver mil películas donde se revela la imagen del árabe en el cine hollywoodiano "en ese momento, estamos de acuerdo". Y el carnaje es total.
Pero es un carnaje legítimo
Fin de la película. El coronel Jackson anuncia en la radio
A todas las unidades: "Misión cumplida"
Última imagen de la película: la pequeña niña monopodada, que había despertado nuestra compasión, saca una pistola de 9 mm y revela su verdadero rostro de terrorista monopodada :
**La pequeña niña monopodada se convierte en terrorista. Fin de nuestras últimas ilusiones. Ella también .... **
Continuaré esta página más tarde. Es un trabajo muy difícil hacer todas estas capturas de pantalla, montar todo esto. Pero permite detenerse en las imágenes, en lugar de verlas pasar fugazmente en la pantalla. Lo que puedo decirles es que extractos de esta película se transmiten, en bucle, en la secuencia que sirve de demostración para las pantallas de plasma, en el centro comercial, cerca de mi casa.
Soy de la generación que conoció las películas en blanco y negro con los buenos cow-boys luchando contra los indios con caras de mentirosos.
Sigo intercambiando correos con judíos que me dicen "pero ¿qué quieren esos palestinos de nosotros? Les hemos construido carreteras, hospitales. Hemos desarrollado el país. De hecho, generalmente nos entendemos muy bien. Si no fuera por un grupo de locos, todo iría muy bien.
*Literalmente. *
Yo investigo. Busco saber qué tienen las personas en la cabeza. Exploro el pasado, como en este dossier sobre la historia del Sionismo. Lo que se desprende es que a lo largo de la historia se han tomado a la gente por imbéciles. Se los han enviado a morir contra los de enfrente. También hemos ido a otros lugares, para desarrollar sus regiones, para traerles nuestra cultura. Detrás: el dinero, las riquezas mineras, el petróleo, la debilidad humana.
¡Ah, terminaré con un chiste que me enseñó mi viejo amigo Vladimir Golubev, hace 40 años:
- Ves, en tu país, es la explotación del hombre por el hombre. Y bien, en el nuestro, es al revés...
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