Documento sin nombre
Un OVNI en Vinon
19 - 20 de marzo de 2009
Hay personas que afirman que es imposible fotografiar un ovni de cerca. Eso es falso. El 18 de agosto de 2008, un ovni aterrizó en pleno día en la pista de aterrizaje del aeródromo de Vinon, en el área pavimentada reservada para aviones, luego se acercó a los testigos presentes, miembros del club de vuelo planeador. Se detuvo. Una especie de cúpula situada en la parte superior se deslizó. Luego, tras un momento de asombro comprensible, los testigos vieron salir de esta extraña máquina un ser de apariencia humana, que hablaba francés con un fuerte acento belga. Entró en el club house y pidió una cerveza, para completar una farsa de la que no nos dejamos engañar. Luego subió de nuevo a su aparato y continuó su camino sin decir una palabra. Algunos testigos afirman haberlo visto repostar gasolina, pero creo que la cercanía de su aparato respecto al surtidor fue pura casualidad. O quizás tenía como objetivo confundir aún más a los testigos. Personalmente dudo que una máquina así pueda mantenerse en el aire utilizando las leyes de nuestra física. Nos enfrentamos a una elaborada operación de encubrimiento. No sé si han visto la serie "Taken" de Spielberg, donde extraterrestres, unos "pequeños grises", utilizan los recursos mentales de los terrícolas para modificar su apariencia, usando nuestros propios fantasmas. ¿Quién sabe qué máquina podía ocultarse tras lo que se presentó ante los ojos de los miembros del club de vuelo planeador el 18 de agosto de 2008, que quedará para siempre grabado en nuestra memoria.
Sea como fuere, mientras el extraterrestre estaba en el bar, pude hacer algunos bocetos rápidos de su máquina. Aquí los tienen:
El ovni visto desde el frente
Se observará que el ovni lleva el mimetismo hasta el punto de ofrecer a la vista lo que pretende ser una matrícula
Finalmente, la máquina vista desde atrás.
Ahora, aquí hay una serie de fotos tomadas con el objetivo de un teléfono móvil.
En la parte superior, esta especie de cabina desde donde emergió el piloto del ovni
La aeronave vista desde frente. La forma general es triangular, posiblemente por referencia a la onda belga de los años ochenta.
La máquina vista desde lo que parece ser la parte trasera, unida a un peso (cemento en neumático) mediante una correa de nailon.
Un observador no experto podría tomar esta estructura por una aeronave voladora de origen belga. Pero un examen más detallado de las fotos revelará valiosas enseñanzas. Aquí hay otras vistas:
Vista de perfil, acercada. Obsérvese la enorme dimensión del tren delantero
¿Dónde está el tren principal? Simplemente no existe. Además de dos pequeñas ruedas situadas en los extremos de las alas, del tamaño de las de una mesa de restaurante, no se encuentra más que una rueda de pequeño diámetro ubicada completamente en la parte trasera. El fotógrafo, el joven Paul Bouvier, no dudó en deslizarse valientemente debajo de la máquina para tomar esta foto.
La pequeña rueda trasera
Pasemos ahora a lo que pretendía parecerse a una cabina.
La cabina. La "cúpula" se ha desplazado hacia adelante
En el eje de la fotografía se puede distinguir el suelo a través del piso de la aeronave.
¿Cómo logra el extraterrestre deslizarse dentro de esta cabina? La respuesta está en la siguiente foto
La explicación
En el eje del aparato, el amplio compartimento destinado a retraer la enorme rueda delantera. A ambos lados, los compartimentos donde la criatura introduce sus extremidades inferiores. A la izquierda, un pequeño ojo de observación transparente le permite evaluar el tamaño de los tallos de hierba en la última fase del vuelo. En las siguientes fotos, se descubren las fallas en el mimetismo ante el que somos testigos. En primer plano, el borde de fuga de lo que intenta parecerse a una cola vertical, imágenes probablemente inspiradas en objetos fotografiados en un gran almacén.
Las últimas fotografías constituyen lo que podríamos considerar "la cereza sobre el pastel". Para fijar este simulacro de cola vertical, los extraterrestres, además de fingir ser belgas, cometen errores tecnológicos que nos permiten a nosotros, ingenieros aeronáuticos, exclamar: ¡No, esta aeronave no es de aquí! ¡No nos la van a hacer!
El tornillo que supuestamente fija el eje de la cola vertical. En primer plano, la correa, de origen claramente terrestre
Agrandemos esta foto. ¿Qué vemos?
El falso tornillo, con chaveta
Si este objeto fuera un tornillo auténtico, verdadero bloque de óxido, estaría insertado en el roscado solo hasta la mitad de su altura. Para completar la ilusión, la imagen muestra un objeto que evoca una chaveta de bloqueo.
Como experto en ovnis, doy una conclusión formal: ¡No, esta máquina no es terrestre! Estos detalles, que constituyen un verdadero desafío a la mecánica, ocultan sin duda algún sistema sofisticado que le permite liberarse de la gravedad.
El bombardero monoplaza bimoto Horten
Este mismo tramo, visto desde tres cuartos traseros
El Horten IX visto de frente. Comparar los tamaños de las ruedas de los dos elementos del tren de aterrizaje
Arriba, una de las raras fotos del bimoto construido por los hermanos Horten en los últimos meses de la guerra 1939-1945, justo antes del colapso de la Alemania nazi. Se observa la misma diferencia de tamaño entre el tren que podríamos considerar principal y esta enorme rueda delantera, que se aloja detrás del piloto. La explicación es la siguiente. Al igual que las alas de Jack Northrop, las alas de los hermanos Horten tenían un comportamiento desagradable al despegue. Este fenómeno comenzaba en las partes exteriores de las alas y luego se desplazaba bruscamente hacia adelante. En vuelo, la máquina se lanzaba inmediatamente en picada. Pero un aterrizaje es un despegue controlado, realizado muy cerca del suelo. Por lo tanto, la aeronave voladora debía tocar primero el suelo con los elementos traseros del tren de aterrizaje. Luego, cuando la disminución de velocidad provocaba el despegue, el aparato se inclinaba sobre su tren delantero, que debía estar dimensionado para soportar el impacto.
Vista artística
Plano de tres vistas
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Este extraño planeador, que vuela muy bien, es una especie de ala "biplano" cuyos extremos de ala se habrían unido,
la operación haciendo desaparecer los remolinos marginales, fuente de resistencia.
Concreción de la idea en un ala elíptica rusa ---
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